Doppio test drive sui colli bolognesi per la “piccola” di Casa Volvo, la EX30, full electric proposta in due versioni la Single Motor Extended Range – da 272 Cv e autonomia, stimata, di 480 chilometri – e la Twin Motor Performance – con 428 Cv e autonomia, sempre stimata, a 460 chilometri -, quest’ultima più che altro un esercizio di stile , con accelerazione 0-100 km/h in soli 3,6 secondi, perché, come tutte le Volvo, anche la EX30 strizza l’occhio al cliente Famiglia, “ma anche a quello delle flotte perché incarna tutti i valori di Volvo: la sicurezza, la qualità, la sostenibilità” commenta Roberto “Bob” Lonardi, Pr manager di Volvo Italia.
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Ex30, i prezzi e le previsioni di vendita
Entrambe con batteria da 69 kWh, anche per ragioni di prezzo, nonché di autonomia, la prima sarà la best seller della Casa svedese, visto che, con un prezzo di partenza da 35.900 euro (l’allestimento Core) entra pienamente negli incentivi. Gli altri due allestimenti sono la Plus e la Ultra che, nella versione dual motor, arriva a 50.900 euro.
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“Già in sede di prevendita nel 2023 abbiamo avuto 2.050 prenotazioni e nei primi due mesi di quest’anno ne abbiamo già consegnate 700. Per l’anno in corso ci aspettiamo 4.450 unità, il 20% delle consegne totali, facendola diventare la terza car line più venduta. Grazie anche alle flotte” spiega Lonardi.
EX30 che farà crescere anche la percentuale di auto elettrificate sulle vendite in Italia – da record nel ’23, con oltre 19 mila unità, a +18,5% sul ’22 -, stimate al 42% sulle consegne dell’intera gamma (sono state il 32% nel 2023), che dovrebbero attestarsi a 22.600 nelle previsioni della Casa di via Enrico Mattei a Bologna. A cui contribuirà anche l’altra novità tra i Suv a ruote alte della Casa svedese, la EX90.
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Volvo, un 2023 da record
Oltre che sul mercato italiano, il 2023 è stato da record anche per le vendite globali della Casa svedese controllata dalla cinese Geely, con oltre 708 mila unità, con un +15% sul 2022, di cui 113.419 auto full electric (+70% sul 2022, pari al 16% del totale) e 152.561 auto ibride plug-in (+10% sul 2022, pari al 21,5%). Di queste 700 mila consegne, 294.794 unità (+19% rispetto al 2022) sono state quelle vendute in Europa, di cui il 59% elettrificate.
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Ex30, la Suv di Volvo più piccola (e sostenibile) di sempre
EX30 è l’auto più compatta e sostenibile mai realizzata da Volvo, quella con la più bassa impronta di CO2 mai prodotta, ovvero meno di 30 tonnellate per 200 mila chilometri percorsi. Tutto nella sua progettazione è pensato per essere super sostenibile, dai materiali utilizzati anche per gli interni alle
soluzioni efficienti per utilizzare meno materie prime, Tanto da essere “riciclabile per il 95%” dice con orgoglio Lonardi.
Vedi la geniale interpretazione del Ceo di Volvo Jim Rowan nel video di presentazione della EX30
EX30, un concentrato di tecnologia
A spiegare le, tante, tecnologie a bordo della nuova Volvo EX30 Gianluca Fabbri, ufficio stampa Volvo Car Italia, a partire dalla “chiavi” che non sono altro di una Key tag con tecnologia wi-fi che apre l’auto e riconosce il driver, “con una batteria che dura circa 8 mesi, ma che si può anche utilizzare poggiandola nell’apposito spazio per entrare e partire“. Che del display, centrale in stile tablet con touchscreen da 12,3 pollici ad alta risoluzione, spiega come sia diviso in diverse aeree, “una per i dati su autonomia e batteria; una, quello centrale, per il navigatore, con Google maps integrato; poi tutti i widgets, con la barra contestuale diversa se fermi o in movimento; e barra di sistema, con la parte dedicata all’auto a sua volta divisa in tre sottomenu: quick controls, car status e settings“. A cui si aggiungono i due pulsanti di controllo al volante, per gli adas nella parte sinistra, e per i volumi dell’auto (avvisi acustici, radio, cellulare, etc.) su quella destra.
Oltre al display centrale, a colpire è l’estrema pulizia degli interni, dove troneggia la barra Harman Kardon lungo tutto il cruscotto, con un’ottima pulizia e una grande potenza del suono, che fanno il paio con una silenziosità di marcia, dove si sente solo i rotolamenti dei pneumatici montati su cerchi da 20″.
Tra le chicche di quest’auto anche l’Advanced cruise control con la possibilità di sorpasso assistito – basta mettere la freccia e sorpassa in autonomia: lo abbiamo provato, anche in condizioni di pioggia, e funziona! – il sistema ISA (Intelligent Speed Assist), obbligatorio da luglio in Europa: legge i segnali stradali, ma ad oggi non adatta la velocità agli stessi – e per fortuna, visto la jungla di limiti di velocità in Italia… – e il Park pilot assist per i parcheggi in completa autonomia. Vedi il video sotto.
Vedi come la Volvo EX30 parcheggia da sola
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