Il Ddl di Bilancio 2027 prevede per le autovetture elettriche e tutte le ibride (anche le Mild, oltre che le Full e le Plug-in) l’innalzamento del valore massimo fiscalmente riconosciuto per l’acquisto e il leasing da 25.822,84 a 35.000 euro e l’aumento della percentuale di deducibilità dall’80 al 90%, portando così il costo deducibile complessivo in ammortamento fino a 31.500 euro, con il limite annuo per i canoni a noleggio che passa a 5.164,57 euro.
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Lettera al Governo delle associazioni: recepita a metà…
Come abbiamo scritto qui, Flotte aziendali, Best Mobility: «Servono regole fiscali chiare e stabili», le associazioni di categoria riunite – tra cui appunto Best Mobility – avevano consegnato una lettera congiunta per sollecitare l’aggiornamento del tetto di deducibilità dell’auto, fissato nel 1997 e mai adeguato al valore di mercato attuale delle autovetture. Il Governo risponde. Ma solo per i circa 200.000 agenti di commercio italiani e solo per coloro che non sono a P. Iva forfettaria con limiti che passano da 85.000 euro a 100.000 di ricavi.
Il confronto tra la legge attuale e quella paventata con il nuovo DDL Bilancio
| Legge attuale | Legge di Bilancio 2027 |
| Su tutte le alimentazioni | Per auto elettriche e ibride (tutte) |
| Costo Massimo fiscalmente riconosciuto per acquisto e leasing | |
| 25.822,84 euro | 35.000 euro |
| Deducibilità dei costi | |
| 80% | 90% |
| Limite annuo per canone di noleggio | |
| 3.615,20 | 5.164,57 |
Una operazione voluta anche dal viceministro Maurizio Leo, anche se ora il DDl deve passare l’iter parlamentare che potrà vedere emendamenti e stralci di tutti i tipi.
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