MITSUBISHI OUTLANDER PHEV
Mitsubishi, invece, rilancia l’Outlander ibrido plug-in, sempre intorno al motore termico 2.4 litri, sempre con la trazione integrale e con una potenza complessiva del sistema di 306 cavalli. La batteria da 22,7 kWh permette di coprire fino a 86 km in elettrico e alimenta i due motori elettrici che compongono lo schema AWD. Quello anteriore da 115 cavalli, il posteriore da 136. L’elettronica coordina il loro impiego in ogni condizione di guida. I prezzi del nuovo Outlander Phev partono da 46.900 euro.
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VOLVO EX60
Ancora un gradino in su e, a partire da 65.350 euro, ecco l’interessantissimo Volvo EX60. Elettrico, nemmeno a dirlo, si inserisce in quel segmento premium dove il riferimento è stato definito da BMW iX3 e, in altra misura, da Mercedes GLC. Bel design pulito, dimensioni contenute per un suv di segmento D, a 4,80 metri di lunghezza, eppure un passo ampissimo di 2,97 metri: per un’abitabilità degna del segmento E.
La proposta d’ingresso è la EX60 P6, a trazione posteriore da 374 cavalli, che fa 620 km con una carica. EX60 P10 è una quattro ruote motrici Dual Motor da 510 cavalli, con batteria da 95 kWh anziché 83 kWh e un’autonomia di 660 km. Costa 68.400 euro. Il top di gamma da 680 cavalli e 810 km di autonomia è EX60 P12, posizionata a 74.500 euro.
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CUPRA SI RIORGANIZZA
Dulcis in fundo, non rappresenta una novità di prodotto, bensì una riorganizzazione dell’offerta di allestimenti, l’introduzione in casa Cupra delle versioni Tribe Edition, Edge e Business, disponibili su Leon, Formentor e Terramar.
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