L’elettrico? Merita il suo spazio, certo. Come l’ibrido, full e plug-in. Come l’idrogeno a fuel cell e la ricerca sui motori termici alimentati a idrogeno liquido.
La visione Toyota sull’abbattimento delle emissioni inquinanti è uno sguardo all’insegna della vera neutralità tecnologica. Una soluzione su misura di ogni esigenza di mobilità.
Con Toyota bZ4X ha esordito il primo progetto full electric, parte di una strategia di prodotto ampia e ritagliata su misura di ciascun mercato.
bZ4X in allestimento Pure è la soluzione più accessibile per una transizione della mobilità aziendale all’elettrico, proposta a noleggio con KINTO One e le possibilità di personalizzazione offerte da KINTO One Matrix.
GUIDARE L’ELETTRICO TOYOTA A NOLEGGIO
La versione Pure è offerta a partire da 489 euro i.e. al mese, per un impegno su 36 mesi e 30 mila chilometri inclusi nel canone di noleggio. L’anticipo è di 6.900 euro + iva. Una proposta comprensiva di manutenzione ordinaria e straordinaria, assicurazione RCA, Kasko e Furto e Incendio. Inoltre, i servizi di assistenza stradale, gestione multe e messa su strada.
Il suv si colloca nel segmento D-Suv superiore, visti i 4,69 metri di lunghezza. A leggere il passo, però, ecco che uno dei vantaggi delle auto elettriche si svela appieno: l’elevata abitabilità interna. I 2,85 metri di lunghezza rappresentano un valore da segmento superiore e, per dare un’idea dell’abitabilità del bZ4X, è su Toyota Land Cruiser che troviamo uguale misura tra i due assi.
AUTONOMIA GENEROSA E BASSI CONSUMI
Al punto forte dello spazio interno, il suv abbina un’autonomia di marcia fino a 500 km. Un dato da leggere insieme a un altro valore, ugualmente importante, relativo ai consumi energetici. I 14,8 kWh/100 km dell’allestimento Pure due ruote motrici dicono di un’efficienza notevole per un suv delle dimensioni del bZ4X.
Il sistema elettrico abbina un singolo motogeneratore anteriore da 204 cavalli alla batteria da 71,4 kWh. L’esperienza Toyota in materia è quella che deriva da 25 anni di applicazioni sui sistemi Full Hybrid. Le garanzie sulla capacità residua sono al vertice del mercato, arrivando – con un check annuale presso la rete Toyota, parte di un’estensione di garanzia – a certificare il mantenimento del 70% della capacità residua dopo 10 anni o 1 milione di chilometri.
RICARICA RAPIDA E REALE
Taglia “generosa”, i 71,4 kWh. Sono ricaricabili in CC fino a 150 kW, mentre le operazioni domestiche o in azienda possono essere effettuate in corrente alternata con il caricatore di bordo da 11 kW. In termini assolutamente concreti, vuol dire che per ricaricare la batteria dal 10 all’80% servono 5 ore.
Diventano appena 35 minuti utilizzando una colonnina rapida a 150 kW. Anche la ricarica da un punto a 7 kW, scenario tipico di una wallbox domestica, è compatibile con una facile programmazione delle operazioni, magari in orari notturni: 7 ore per passare dal 10% all’80%.
Può considerarsi un suv scattante, Toyota bZ4X, con uno 0-100 km/h coperto in 7,5 secondi.
Sin dall’allestimento d’ingresso Pure, la dotazione è adeguata a un modello che parli alle esigenze dei clienti business. In materia di Adas c’è tutta la sicurezza della suite Toyota Safety Sense, con la frenata d’emergenza che rileva pedoni e ciclisti, il cruise control adattivo e il mantenimento attivo della corsia di marcia. L’apertura del portellone da remoto, via app, dà accesso a un vano da 452 litri di volume utile.
A bordo, invece, il comfort passa da dettagli come le bocchette del clima anche posteriori, in un impianto bi-zona di serie. La componente hi-tech abbina la strumentazione da 7 pollici all’infotainment da 8″, completo del riconoscimento vocale, assistente personale e della navigazione con dati scambiati via cloud. Immancabili le interfacce wireless per la connessione ad Apple CarPlay e Android Auto.
