Citroën C5 Aircross, adatta a tutti

Con il restyling dello scorso anno Citroen C5 Aircross si è fatta più seria (e più efficiente): ha detto sì alle soluzioni di fari sdoppiati sul frontale ed ereditato la soluzione di mild hybrid trasmissione doppia frizione 6 marce da altri grandi SUV del gruppo Stellantis, senza lasciare indietro le motorizzazioni termiche né Plug-In.

Il frontale (diversissimo rispetto alla generazione precedente, così come l’infotainment in effetti) è caratterizzato dai fari a Led raccordati dall’emblema Citroen. Le dimensioni di Citroen C5 Aircross restano quelle di uno Sport Utility Vehicle adatto alla città: 4,50 metri di lunghezza e 1,67 metri in altezza che permettono di sfruttare il bagagliaio, da 580 litri di volume (che si riducono a 460 litri sulla versione con la spina).

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C(5)on e senza la spina

La soluzione ibrida di Citroen C5 Aircross permette di percorrere 55 km in elettrico, a velocità fino ai 135 km/h, oppure di scegliere una maggior libertà, con il mild hybrid da 48 volt e un (non scontato) motorino elettrico da 28 cavalli e 55 Nm di coppia sul cambio.

La ricarica per la versione Plug-In è piuttosto rapida, meno di 2 ore con wallbox, e grazie alla funzione ë-Save la riserva di energia è “salva”  proprio per i momenti in cui sono più importanti le zero emissioni, in centro urbano. Insomma, tutti i vantaggi di una guida 100% elettrica per tutti i giorni – l’autonomia arriva a 55 km nel ciclo WLTP – con la concessione del termico (un benzina PureTech 180 cv, il motore elettrico da 80 kW e il cambio elettrificato automatico ë-EAT8, per una potenza complessiva di 225 CV) per i viaggi più lunghi.

Staccandoci dalla spina, il piccolo motogeneratore elettrico sul cambio della versione ibrida di cui abbiamo già parlato consente comunque una trazione a zero emissioni alle ruote nei frangenti di basse richieste di coppia (manovre di parcheggio o traffico intenso) nella versione Mild Hybrid. La batteria da 432 watt/ora che alimenta il motorino elettrico e lo supporta in fase di accelerazione (fino a 12 cavalli) viene a sua volta ricaricata on-board dallo stesso motore in fase di decelerazione. In grado di ridurre consumi ed emissioni, soprattutto in ambito urbano fino al 15% di CO2 e 1 litro di carburante in meno necessario per coprire 100 km (ciclo WLTP misto). In termini di emissioni assolute parliamo di 129 g/km.

Sicurezza e funzionalità

L’infotainment, come detto al centro dell’ultimo restyling, si basa su uno schermo da 10 pollici per la centrale di comando, alla quale si aggiunge la strumentazione digitale personalizzabile da 12,3 pollici.

Per gli interni spiccano i rivestimenti a scelta tra tessuto, Alcantara e pelle traforata, e l’importante è invisibile agli occhi (ma visibile nelle spie): l’assistenza alla guida di Livello 2, con cruise control adattivo con stop&go e mantenimento attivo di corsia, l’Highway Driver Assist.

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Allestimenti e prezzi

All’allestimento base Live – completo di sedili posteriori individuali e scorrevoli, avviso attivo del cambio corsia involontario, limitatore di velocità, sensori di parcheggio posteriori e sedile guida con regolazione lombare – si affiancano altre 5 versioni (Feel, Feel Pack, Shine, Shine Pack e il top di gamma in versione speciale C-Series con colori e materiali specifici).

L’allestimento Feel (abbinabile a C5 Aircross Hybrid da 225 cavalli) aggiunge quindi la strumentazione digitale da 12,3 pollici, i cerchi da 18″, il clima bizona, l’infotainment da 10 pollici e la retrocamera. Pack integra i cerchi diamantati, il retrovisore fotocromatico, l’accesso e avvio senza chiave, il navigatore satellitare. Shine offre di serie il cruise control attivo, l’automatismo di conversione dei fari abbaglianti, il monitor degli angoli ciechi, la frenata d’emergenza 2.0, i rivestimenti in Alcantara e tessuto simil pelle, e nella versione Pack porta la guida di Livello 2 dell’Highway Driver Assist, i rivestimenti in pelle pieno fiore, cerchi da 19 pollici, sedile di guida regolabile elettricamente a 8 vie e sedili anteriori riscaldabili.

Il prezzo d’attacco è di 32.000 €.