In attesa di poterla provarla su strada, Citroën ha svelato della sua nuova punta di diamante, la C5 Aircross. Si tratta di un auto dalla grande importanza strategica, vuole essere il manifesto della Casa francese nel mondo mostrando le sue tecnologie più moderne. Un modello che porta al debutto tante novità tra cui i fari a matrice Led, un super schermo a sviluppo verticale da 13 pollici e i cerchi in lega da 20 pollici progettati per assicurare la minima resistenza al rotolamento. Il prezzo di listino, se paragonato alla concorrenza può far gola agli automobilisti in cerca di un mezzo moderno e spazioso che non implichi una spesa eccessiva. Tra le sue peculiarità un coefficiente aerodinamico pari ad un CX di 0,28, un risultato ottenuto grazie al lavoro degli ingegneri che hanno cercato di massimizzare l’efficienza aerodinamica della C5 Aircross.
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Più grande e spaziosa
La C5 Aircross è lunga 4,65 metri, 15 centimetri più grande del modello attuale con un passo di 2,78 metri, costruita sfruttando la piattaforma STLA Medium, offre una capacità di carico che passa da 650 litri agli oltre 1600 litri abbattendo le sedute della seconda fila di sedili. I fari posteriori con Citroen Light Wing sono dei veri e propri profili alari posizionati dietro al montante D, una scelta con lo scopo di ridurre le turbolenze alle velocità autostradali. I fari anteriori portano invece al debutto la fanaleria led a matrice, una novità assoluta per casa Citroën.
Tanto comfort a bordo
A bordo è il Waterfall Touchscreen l’elemento centrale. È un infotainment con un’area personalizzabile intorno a comandi – quelli del clima, ad esempio – sempre in primo piano. Affianca la strumentazione su display da 10 pollici, incastonato nell’andamento per linee orizzontali della plancia, e l’offerta (optional) di un head up display il più grande mai proposto da Citroen. Sarà regolabile nella proiezione delle informazioni, oltre a rappresentarle a colori.
Tema caro a Citroen è quello del comfort di marcia. Nuova C5 Aircross lo interpreta rilanciando le sospensioni con finecorsa idraulici sugli ammortizzatori e curando l’imbottitura dei sedili. Sedute anteriori che sono, a richiesta, dotate di funzione massaggio, ventilazione e riscaldamento; quelle posteriori, invece, su una panchetta comune propongono schienali individualmente reclinabili tra 21° e 33°, per ritagliarsi il massimo comfort sulle lunghe distanze. Ancora degli interni, sappiamo di materiali in plancia curati, tessuti schiumati, illuminazione d’ambiente personalizzabile in 8 colori, fino alla disponibilità del tetto panoramico.
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Motori tutti elettrificati
Fa le cose in grande nuova C5 Aircross 2025, che sul mercato verrà lanciata nella seconda metà dell’anno. Lo fa al capitolo motorizzazioni, presentandosi con un mild hybrid 1.2 litri 3 cilindri da 145 cavalli (136 dalla parte termica, 9 dal boost in trazione erogato dal motorino a 48 volt applicato sul cambio doppia frizione 6 marce). Recupera energia durante la guida e adotta una batteria da 0,9 kWh, da segnalare il comportamento più vicino ad una “full” hybrid essendo possibile muoversi, soprattutto in città, in elettrico.
Un gradino più su, spazio a C5 Aircross Hybrid Rechargeable, ovvero, l’ibrida plug-in. Motore 1.6 litri turbo benzina da 150 cavalli, cambio doppia frizione 7 marce elettrificato dalla presenza di un motogeneratore da 125 cavalli. Il sistema nel suo insieme vale 195 cavalli e permette un’autonomia di marcia in elettrico di 86 km (100 km nel ciclo di guida urbana). La ricarica della batteria avviene a 3,7 kW con il caricatore di serie, a richiesta è disponibile la specifica da 7,4 kW, che riduce a 2 ore e 55 minuti i tempi per passare dallo 0% al 100% di carica.
Terza tipologia di motorizzazione, l’elettrica e-C5 Aircross, prevista in due livelli di potenza e due taglie di batteria. Da un lato c’è la proposta da 210 cavalli e batteria da 73 kWh (520 km di autonomia), dall’altro la versione 230 cavalli e 97 kWh, che percorre fino a 680 km. La ricarica avviene in corrente alternata a 11 kW, in corrente continua fino a 160 kW. Nel 2026 sarà disponibile il caricatore di bordo da 22 kW in CA, con funzione bidirezionale, ovvero, la possibilità di alimentare dispositivi esterni.
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