C’è una piccola frase nella Lettera di Missione della presidente Ursula von der Leyen ad Apostolos Tzitzikostas, il neoeletto commissario ai Trasporti sostenibili e al Turismo, che potrebbe avere conseguenze enormi per le flotte aziendali in tutta l’UE.
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Nelle Lettere di Missione Ursula von der Leyen assegna compiti e portafogli ai nuovi Commissari fino al 2029, descrivendo ciò che la presidente della Commissione europea si aspetta da loro.
Una proposta legislativa europea per le flotte
Come si evince dalla lettera di sette pagine, il nuovo commissario europeo per i trasporti e il turismo sostenibile, Tzitzikostas, avrà molto da fare. In particolare, la lettera dice:
“You will work to speed up the electrification of road transport. As part of this, you will oversee the swift build-up of charging infrastructure and look at how to simplify the issue of charging fees and payment means. You will put forward a legislative proposal for clean corporate fleets.”
Quindi Tzitzikostas dovrà accelerare sull’elettrificazione dei trasporti su strada e sovraintendere la costruzione di una infrastruttura di ricarica (che semplifichi anche i pagamenti). Ma soprattutto von der Leyen si aspetta che venga presentata una proposta legislativa per flotte aziendali pulite.
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Interessante l’uso dell’aggettivo “clean” che probabilmente si riferisce all’elettrificazione di auto e veicoli commerciali aziendali, ma lascia comunque un certo margine di interpretazione.
L’importanza delle auto aziendali per l’elettrificazione
Il mondo delle flotte rappresenta circa il 60% delle auto immatricolate in Europa, ed è ovviamente molto interessato allo sviluppo delle questioni ambientali.
In Italia, quasi 4 auto elettrificate su 10 vendute sono state immatricolate da società di noleggio (dati Rapporto Aniasa), una percentuale che ha ancora ampi margini di crescita.
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Le auto aziendali si muovono in media il doppio rispetto ai privati e già dopo 3-4 anni entrano nel mercato delle auto usate. Qualunque intervento sul mondo flotte non ha un impatto solo sulla mobilità aziendale, ma è destinato a cambiare la dinamica del mercato dei veicoli elettrici.
Il punto ora è capire quale sarà la proposta legislativa del nuovo commissario per “flotte aziendali più pulite”, ma l’indicazione passo avanti” per l’elettrificazione delle flotte aziendali e la mobilità in generale in Europa , scrive Cornelis su LinkedIn.
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