Si tratta pur sempre di stime, intenzioni, misurate su scala globale e con al centro il tema dell’elettrificazione delle flotte commerciali. Lo studio realizzato da Frost&Sullivan, commissionato da Wex – piattaforma che supporta le flotte nella gestione dei pagamenti e, in generale, della mobilità – ha raccolto le prospettive di oltre 500 organizzazioni, operative in 7 mercati europei (273 intervistati: 65 italiani, 65 francesi, 61 inglesi, 60 tedeschi, 22 area BeNeLux), il mercato USA (110 partecipanti) e due mercati dell’area Asia-Pacifico (120 intervistati).
Cos’è emerso dal sondaggio The Commercial EV Transition: Global Insights on a Mixed-Energy Fleet Future? Che la transizione delle flotte all’elettrificazione è un percorso lungo, progressivo e improntato a un realismo che, in numeri, indica il 25%.
FLOTTE COMMERCIALI, ELETTRICO UN QUARTO DEI VEICOLI
È la soglia di veicoli elettrici che, l’80% dei gestori di flotte intervistati, ha indicato sarà presente nel proprio parco veicoli entro il 2030. Un quarto della composizione, quindi, con mezzi a zero emissioni. Va registrato anche un altro dato, con il 42% che prospetta la possibilità che metà o più della propria flotta sia composto al 2030 da veicoli elettrici.
Obiettivi e intenzioni, visto il lungo periodo preso in esame e in un contesto normativo e di mercato assolutamente dinamico e diversificato tra le tre principali regioni globali: Europa, USA, Asia.
Il dato emerso dal sondaggio racchiude percentuali molto variabili nell’adozione dei veicoli elettrici a seconda del settore industriale nel quale operano i gestori delle flotte, le dimensioni dell’organizzazione e il mercato specifico nel quale operano.
IMMAGINE E RIDUZIONE DEI COSTI
I fattori più gettonati nell’indicare un incremento dei veicoli elettrici in una flotta mista per tipologie di alimentazione, sono la decarbonizzazione per il 70% degli intervistati, che la ritengono un elemento cruciale della strategia. È visto come fattore importante per tagliare i costi, per l’immagine del brand e per un’azione improntata alla sostenibilità. Solo il 3% degli intervistati non considera affatto, nell’adozione dell’elettrico in flotte ad alimentazioni miste, l’aspetto positivo della decarbonizzazione.
Leggi i risultati della survey di Fleet Magazine sull’elettrificazione delle flotte
Passare all’elettrico ha, inutile nasconderlo, dei costi. Quindi, il fattore della sostenibilità della transizione. Il 64% ha indicato di aver sostenuto elevati costi iniziali per l’elettrificazione; il 50% ha già investito nell’infrastruttura di ricarica.
FONDAMENTALE UNA CARTA UNICA DI PAGAMENTO
Un dettaglio interessante dello studio, condotto tra febbraio e marzo del 2024, orienta verso le carte di pagamento. Gestire flotte ad alimentazioni miste – quindi veicoli termici da rifornire ed elettrici da ricaricare – vuol dire avere strumenti di rifornimento e di ricarica. Il 78% degli intervistati ha colonnine in sede, pur consentendo il 62% la ricarica su rete pubblica e, il 23%, anche quella domestica.
Il 90% utilizza il medesimo strumento di pagamento per rifornire e ricaricare i veicoli. Nemmeno a dirlo, poter avere uno strumento di pagamento unico, che integri rifornimento e ricarica, è in cima alle preferenze di scelta tra le carte di pagamento.
TRANSIZIONE TRA COSTI E REDDITIVITÀ
Uno spaccato sull’elettrificazione delle flotte che deve valutare tre sfide principali di base per gli operatori: il 67% indica il costo carburante, il 66% i costi operativi, il 59% i margini di profitto. Ecco che, bilanciare spese e redditività è un equilibrio precario da mantenere mentre si procedere alla transizione verso una maggiore elettrificazione.
Tornando alle difficoltà emerse dalla gestione di veicoli elettrici in flotta – tutti gli intervistati nel sondaggio gestiscono già almeno un veicolo elettrico -, per il 58% esiste la difficoltà nel pianificare gli itinerari. Per il 49% le difficoltà riguardano il recupero dei dati e, per il 40%, è una sfida l’integrazione tra software di gestione dei mezzi termici e quello dei veicoli elettrici.
Qui trovi in report completo The Commercial EV Transition: Global Insights on a Mixed-Energy Fleet Future
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