Con la EV9, Kia entra nella “difficile” arena dei suv premium. E non lo dice la Kia, bensì un Car to market study realizzato da Autovista e presentato da Enrico Ballestriero che, del nuovo veicolo a ruote alte full electric della Casa coreana, premia soprattutto la garanzia – 7 anni a chilometraggio illimitato – la facilità di remarketing, i tempi di ricarica – grazie alla piattaforma a 800 volt, la stessa della EV6 – e l’equipaggiamento eccezionale. Partendo da un ottimo prezzo di listino rispetto alla concorrenza – con la entry level, che di entry ha poco, la Earth a poco più di 76 mila euro, e la GTLine, a 4 ruote motrici, a oltre 81 mila – . Rimandata invece nei consumi, anche se a dispetto del primo annuncio della casa – con la due ruote motrici che nel ciclo medio combinato, in attesa di omologazione, vanta 541 chilometri di percorrenza con un pieno, con la quattro ruote motrici a fermarsi a 497 – i manager presenti alla première italiana hanno sottolineato che, dopo le prime prove, questi risultati saranno certamente ritoccati verso l’alto.
Uno studio che, per sottolineare l’importanza del modello, Kia ha fatto in sette paesi, come ha sottolineato Giovanni Prina
UC remarketing & Rental manager Kia Europe, con l’obiettivo di entrare dalla porta principale in un segmento premium e ultra-premium, sulla scorta anche di ottimi valori residui della EV6, “e siamo convinti che la Ev9 si comporterà ancora meglio” evidenza Prina.
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Suv da flotte
L’EV9 fa parte del segmento D, una tipologia appannaggio “all’80% del segmento flotte: ottimo per gli Ncc ma anche per i transfer nei boutique hotel e in quelli di lusso e per quei manager che vogliono spazio, tecnologia e design” commenta Carmelo Tringali, Business & Product Management Director di Kia Italia.
Suv, 100% elettrico, di cui Kia è stata pioniera con la prima generazione dello Sportage e tipologia di auto che ormai oggi conta oltre il 50% delle vendite: “nel 2014 abbiamo lanciato la prima elettrica, la Soul, nel 2018 la Niro elettrica dalle grandi percorrenza, nel 2021 la EV6 basata sulla nuova piattaforma da 800 volt e oggi ecco la EV9, con cui inizia per noi una nuova sfida” commenta il Product Planning Assistant Manager di Kia Italia Nicola Gatti. Una sfida che dovrà portare a vendere nel 2033 1,6 vetture elettriche e 2,38 di vetture elettrificate.
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Tre pilastri per la nuova ammiraglia Kia
Gatti ha poi sottolineato come sono tre i pilastri su cui si basa l’EV9: “il design, impattante ma in maniera positiva. E la grande abitabilità interna, con un abitacolo che potrà ospitare 6 o 7 passeggeri. L’elettrificazione, grazie alle batteria da 99,8 kW di quarta generazione e la piattaforma da 800 volt, che permette ricariche veloci e con le funzionalità Play&Charge, per ricaricare senza bisogno di app e tessere, e quella di e-Routing, per la programmazione dei rifornimenti e delle fermate. E, infine, la tanta tecnologia a bordo, dalla V2G, ovvero interagire per la ricarica con al Rete, agli upgrade over the air per tutto il sistema tecnologico, anche quello di gestione delle batterie. Il che permetterà di proporre funzioni acquistabili da remoto con il Kia Connect Store”.
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