Idling significa letteralmente “girare al minimo” e indica le soste con il motore lasciato acceso.
LE CONSEGUENZE NEGATIVE DELLA SOSTA A MOTORE ACCESO
Un numero eccessivo di soste con il motore acceso al minimo ha diverse conseguenze negative:
- maggiore consumo di carburante: una sosta a motore acceso può consumare fino a 2 litri di carburante all’ora, emettendo oltre 5,26 kg di C02. L’esatta quantità di carburante usata durante una sosta a motore acceso dipende dalla dimensione del motore e dall’uso del condizionatore
- aumento dell’usura dei componenti del motore: fare funzionare un motore al minimo causa il doppio dell’usura delle parti interne rispetto a quando si guida a velocità regolare
- impatto negativo sull’ambiente: lo spreco di carburante ha logiche conseguenze negative sulla CO2 emessa
L’idling non è del tutto eliminabile dal processo di guida: pensiamo al traffico o alla sosta a semaforo rosso, ma è da ridurre il più possibile (per questo può venire in aiuto un buon sistema start&stop).
Leggi Anche: 10 modi per risparmiare il carburante in flotta
Se si prevede di rimanere in sosta per più di 10 secondi, spegnere e riavviare è sempre la soluzione migliore: è un falso mito che riavviare il motore consumi più gas e ne causi l’usura.
Cosa può fare il fleet manager
Una sosta a motore acceso può sembrare innocua, ma in realtà ha un impatto fortemente negativo.
Ognuno può fare la sua parte spegnendo il veicolo quando non è in uso o è parcheggiato, ma chi gestisce una flotta aziendale (specie se si tratta di mezzi operativi) ha a sua disposizione qualche strumento in più:
- Fare formazione, dando delle linee guida sulla guida ecologica e per ridurre al massimo l’idling, ad esempio spiegando che il motore non si scalda in sosta, ma iniziando a guidare.
- Utilizzare dispositivi telematici nei veicoli per monitorare la sosta a motore acceso e l’efficienza del consumo di carburante.
- Vietare la sosta a motore acceso mentre si è parcheggiati
- Utilizzare la gamification per promuovere stili di guida virtuosi, ad esempio con sfida annuale tra dipendenti mirata alla riduzione dell’idling
Infine, per quanto riguarda le flotte di veicoli pesanti, si può comprare un’unità di potenza ausiliaria (APU) che possa alimentare riscaldamento, luci, aria condizionata senza dovere lasciare il camion acceso al minimo e, quindi, senza consumare carburante.
***
CONTINUA A LEGGERE SU FLEETMAGAZINE.COM
Per rimanere sempre aggiornato seguici sul canale Telegram ufficiale e Google News.
Iscriviti alla nostra Newsletter per non perderti le ultime novità di Fleet Magazine.
