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Fiat e-Ducato ed e-Scudo, per trasportare a Zero Emissioni

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Fiat e-Ducato ed e-Scudo, per trasportare a Zero Emissioni
Fiat Professional bissa la presenza alla fiera milanese. Il perché ce lo racconta Gianluca Zampese, Director LCV & Autonomy di Stellantis

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Dietro le atmosfere cittadine da Dolce Vita dello stand della Nuova Topolino, l’ambientazione wild dello spazio dedicato a Fiat Professional, dove Gianluca Zampese Director LCV & Autonomy di Stellantis ci ha parlato del nuovo Ducato 100% elettrico e dello Scudo, anch’esso completamente elettrico, allestiti proprio per il mondo delle due ruote. Sia queste moto, siano queste biciclette e/o e-bike. 

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Il bis all’Eicma

“E’ il secondo anno che partecipiamo all’Eicma” il commento di Zampese, che sottolinea il forte connubio tra le due e le quattro ruote, perché, semplicemente: “Ciclisti e motociclisti hanno bisogno di trasportare i loro mezzi e, grazie al nostro Ducato, vi sono anche casi in cui doversi portare appresso pure una piccola officina mobile. Che, grazie alla sua elettrificazione, è anche a emissioni 0″. Allestimenti ad hoc che Fiat Professional realizza grazie a una serie di partnership con i principali allestitori italiani: “qui in fiera abbiamo portato solo due esempi, ma la flessibilità dei nostri modelli permette allestimenti per le più diverse esigenze lavorative”.

 

I numero dell’e-Ducato e dell’e-Scudo

Il Ducato elettrico, con una batteria da 110 kWh, promette ben 420 chilometri di autonomia, “con in più una ricarica in corrente continua che gli permette di fare il ‘pieno’ in soli 50 minuti” racconta Zampese che sullo Scudo elettrico snocciola i numeri della batteria, con una capacità di 75 kWh, e dell’autonomia, fino a 350 chilometri. “Noi di Stellantis siamo i leader di mercato che, sul puro elettrico, è ancora più accentuato, raggiungendo il 51% di quota di mercato“. Dove trova sempre più spazio il mondo del noleggio: “la crescita delle nostre immatricolazioni è stata infatti guidata dalle flotte, con le grandi aziende che fanno i volumi più importanti“. E proprio sul noleggio l’obiettivo di Stellantis, e di Zampese, è quello di poter proporre un “canone simile tra termico ed elettrico, grazie anche al riequilibrio dei valore residui tra le due motorizzazioni“. 

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