I ladri prendono di mira la parte più preziosa delle auto ibride ed elettriche: la batteria.
Una pratica tristemente consolidata negli Usa, ma arrivata anche in Italia.
FURTI DI BATTERIA, LA CRONACA
Negli ultimi mesi si susseguono i casi di cronaca. Novembre 2024: una decina di auto a Borgo Venezia (Verona) esportate della batteria durante la notte. Novembre 2024, Perugia: rubate batterie al litio su 4 auto.
Ottobre 2024, Cesano Maderno: va cena e quando ritorna nel parcheggio si ritrova l’auto smontata: i ladri si sono portati via le batterie della sua auto ibrida. Ottobre 2024, Trezzo sull’Adda (Milano): rubate le batterie di tre Toyota Rav 4. Agosto 2024, Borgo Panigale (Bologna): almeno tre auto sono state ’ripulite’ della batteria da mani ignote.
Roma: ogni mese, decine di auto ibride ed elettriche vengono vandalizzate, con i ladri che puntano principalmente alle batterie.
Un furto difficile, ma remunerativo
Impossessarsi di una batteria è molto complicato, non si tratta certo di sfondare un finestrino per rubare una borsa.
I ladri (difficile che sia uno solo) devono saper accedere al vano dove è collocata la batteria, che a seconda del modello può trovarsi sotto il sedile posteriore o nel pianale sotto il bagagliaio. Devono essere in grado di scollegarla senza danneggiarla, esportarla e – non ultimo – trasportarla. Operazione difficile e che richiede probabilmente un furgone, considerando il peso. Il tutto in poco tempo, per evitare di essere scoperti.
Evidentemente, dal punto di vista dei ladri, deve valerne la pena. Il valore delle batterie nelle auto elettrificate è alto, per una batteria al litio di un’auto di segmento alto si arriva facilmente ai 10mila euro.
Gli accumulatori pare abbiano buona fortuna sul mercato nero. Possono essere riutilizzati sia sulle auto sia “da fermi” per immagazzinare energia e alimentare impianti di vario genere.
Nascono le prime assicurazioni apposta per le batterie
La batteria è la componente più costosa di un’auto elettrificata. Esistono quindi coperture dedicate ai pacchi batteria.
Leggi Anche: Come funziona la garanzia della batteria di un’auto elettrica?
Assicurazioni ad hoc sono nate originariamente (come Green Mobility) per garantire il cambio delle batterie danneggiate, ma anche l’assistenza stradale, la sostituzione in caso di incidente, la protezione dei danni all’impianto di ricarica o vertenze con il fornitore di energia elettrica.
Un’assicurazione specifica può coprire anche furto delle batteria, incendio, atti vandalici, eventi naturali e sociopolitici. Ne sono un esempio Allianz Lithium e Prima Assicurazioni.
***
CONTINUA A LEGGERE SU FLEETMAGAZINE.COM
Per rimanere sempre aggiornato seguici sul canale Telegram ufficiale e Google News.
Iscriviti alla nostra Newsletter per non perderti le ultime novità di Fleet Magazine.
