Mercedes si lascia alle spalle un anno carico di novità di prodotto e altre ne arriveranno nel 2027, sebbene in misura minore visto il profondo rinnovamento già attuato nei segmenti cruciali del mercato per i marchi premium: C, D oltre all’alto di gamma che ruota intorno a Classe S.
I nuovi modelli in arrivo, presentazioni che non coincideranno necessariamente con l’introduzione sul mercato, vedono tra le attese protagoniste le versioni AMG, poi una coupé e cabriolet a cavallo tra Classe C e Classe E, nonché un ampliamento della gamma Classe G.
LE NUOVE MERCEDES IN ARRIVO NEL 2027
CLASSE G CABRIOLET
Partiamo dal fuoristrada perché nel corso dei prossimi 12 mesi è attesa la presentazione della versione cabrio. I muletti sono già da tempo in fase di sviluppo e la caratteristica distintiva sarà la presenza della capote in tela intorno al tre quarti posteriore, con lo sviluppo anche nella porzione di tetto sopra i sedili. La Classe G cabriolet, modello assente da diversi anni, verrà presentata nella seconda metà dell’anno.
Potrebbe essere l’occasione per rivelare qualcosa in più di un altro progetto legato al fuoristrada. La “baby” Classe G arriverà sul mercato entro il 2028 e ci aspettiamo che abbia misure tra il segmento C e D, inferiori ai 4,81 metri del fuoristrada che conosciamo. I muletti visti su strada hanno confermato la presenza della cabina cinque porte.
MERCEDES GLA 1.5 IBRIDA
Per un modello di nicchia, i primi mesi del 2027 porteranno su strada la nuova Mercedes GLA con motori ibridi, l’1.5 litri di ultima generazione elettrificato mild hybrid sul cambio doppia frizione 8 marce, che già conosciamo per le applicazioni su altri modelli del segmento C premium del marchio: dalla famiglia CLA al suv GLB. Rilancia la sfida ad Audi Q3 e attende il rinnovamento della BMW X1.
MERCEDES GLC RESTYLING
Un gradino più su, dove il 2026 ha rivelato la nuova Mercedes GLC elettrica, progettata sulla base tecnica della Classe C elettrica, arriverà il restyling della gamma termica del suv di segmento D. Le modifiche allo stile di GLC interesseranno il frontale, allineato alle forme della calandra e dei fari viste su GLA. Come Classe C termica, anche il restyling del GLC (e della variante Coupé) avrà tutti i motori 2 litri, benzina e diesel, omologati Euro 7.
MERCEDES CLE RESTYLING
Un altro restyling in arrivo, del quale, forse, non se ne sente il bisogno, tanto sono convincenti e riuscite le linee sportive ed eleganti della coupé, riguarda Mercedes CLE e la variante cabrio. Le prime novità emerse riguardano la grafica dei fari a led anteriori, con l’immancabile motivo della Stella a tre punte che approda anche su CLE. Un tema che potrebbe essere esteso alla griglia, su una calandra che non seguirà, pare, i volumi maxi visti su Classe C elettrica, GLC e GLA. Detto delle nuove luci posteriori, sotto al cofano ci sarà posto per il V8 4 litri biturbo di ultima generazione, in linea con l’Euro 7 e dovrebbe rappresentare il nuovo top di gamma AMG, oggi coperto dal 6 cilindri in linea 3 litri.
MERCEDES-AMG GT BLACK SERIES
Restando in casa AMG, c’è un progetto ultrasportivo in fase di sviluppo, che passa per forza dalla pista. La Mercedes-AMG GT Black Series porterà all’estremo le doti aerodinamiche e di assetto della coupé due posti già sul mercato. Arriverà un extra di potenza, sempre ottenuto dal V8 4.0 biturbo e si distinguerà per un look da vettura “pronto pista”.
LA GAMMA MERCEDES ATTUALE E IN MODELLI PRONTI ALL’ADDIO
Fin qui le novità attese, che andranno a far compagnia a una gamma Mercedes oggi in larga misura rinnovata. Tranne che per un progetto, Classe A 5 porte, che attende il rinnovamento nel 2028 e cambierà sostanzialmente le proprie forme. Nel segmento C operano anche CLA e CLA Shooting Brake, GLB e GLA, tutte con motori sia termici mild hybrid che elettrici e tutte progettate sulla medesima architettura modulare.
Il salto nel segmento D avviene con Classe C berlina e station wagon in veste ristilizzata, affiancate dalla All Terrain. Medesima proposta, per varianti di carrozzeria, in casa Classe E, simbolo della berlina di rappresentanza. GLC, GLC Coupé, GLE e GLE Coupé rappresentano le visioni alte da terra dei segmenti D ed E. Poi, largo all’ammiraglia Classe S e le varianti Maybach, prima vettura a essere stata ristilizzata a fondo a inizio 2026 e con il nuovo V8 4 litri biturbo sotto al cofano.
La nicchia di mercato delle sportive è presidiata dalla CLE (anche Cabrio) e dalla SL Roadster, mentre Mercedes-AMG GT sconfina nel mondo delle supercar. Come Classe S, anche il maxi-suv da 5,22 metri e 7 posti GLS ha ricevuto un aggiornamento estetico concentrato sul frontale. Di Classe G abbiamo già raccontato.
Lo sconfinato listino Mercedes copre, ovviamente, anche l’offerta elettrica e dalla CLA alla Classe C, passando per GLA, GLB e GLC, c’è un’alternativa a batteria a ogni modello termico. Con una sostanziale differenza: Classe C e GLC nascono su un’architettura completamente diversa dalle versioni termiche, mentre CLA, GLA, GLB condividono la stessa base tecnica, multienergia.
Recenti novità introdotte a listino sono Mercedes VLE, navetta di lusso, mentre la EQE, progetto posizionatile come una Classe E a batteria, è indicata in uscita dall’offerta nel corso del 2027. Verrà sostituita dalla Classe E elettrica, attesa nel 2028. Resistono i progetti EQS berlina e Suv, ed EQE Suv. Dulcis in fundo, le prime AMG elettriche, lanciate nel 2026: AMG GT Coupé quattro porte (a dir poco polarizzante per il suo stile) e il progetto gemello AMG GT Suv, paradossalmente meno impattante per certe scelte di design.
