I prossimi anni saranno di grandi innovazioni in casa Toyota, pronta a lanciare nuove generazioni di modelli e, soprattutto, di tecnologie, che vuol dire anzitutto motori ibridi e non. Il 2027 porterà la presentazione di modelli storici, il cui debutto effettivo sul mercato sarà destinato, probabilmente, al 2028.
Tutti i nuovi progetti in arrivo, però, beneficeranno della ricerca e sviluppo portata avanti sui motori 1.5 e 2 litri, benzina, aspirati o turbo, destinati a motorizzare le versioni full hybrid, plug-in hybrid e, a seconda dei mercati, termiche pure.
LE NOVITÀ TOYOTA IN ARRIVO NEL 2027
TOYOTA COROLLA 13
Sul fronte del prodotto di serie, il modello più atteso, la cui presentazione potrebbe avvenire a fine 2027, è la nuova Toyota Corolla. Vettura globale, giunta alla tredicesima generazione, è stata anticipata nel 2025 da un concept radicalmente diverso dalle forme conosciute negli ultimi anni. Forme possibili grazie ai minori ingombri della nuova generazione di motori quattro cilindri, con l’1.5 benzina per le installazioni ibride che sarà il 10% più compatto rispetto al tre cilindri attualmente in uso su Aygo X e Yaris. Oltre a consumare fino al 15% in meno.
A fine 2027 potremmo scoprire lo stile della Corolla, la cui produzione della versione elettrica destinata alla Cina partirà nel 2028, stando alle indiscrezioni più recenti diffuse dal quotidiano Nikkei. Corolla 2028 sarà un progetto realizzato su un’architettura multienergia, idonea per motori elettrici, termici, ibridi full e plug-in: tutti faranno parte dell’offerta della storica segmento C.
TOYOTA CELICA
Se i muletti della Corolla non sono stati ancora avvistati su strada, lo sono le forme della Toyota Celica. La coupé è uscita di scena nel primo decennio degli anni Duemila e nel 2027 tornerà sotto forma di vettura da Rally, al debutto a gennaio.
Dovendo i progetti da corsa derivare da vetture stradali, nel corso dell’anno ci aspettiamo la presentazione di un modello progettato sull’architettura della futura Corolla e spinto dagli stessi motori ibridi di ultima generazione: 1.5 e 2.0, da scoprire con quali opzioni tra aspirato e turbo accoppiato all’ibrido. La silhouette applicata alla vettura rally è un buon indizio per orientare sul design mentre le proporzioni evidentemente beneficeranno della nuova architettura, diversamente dalla vettura da rally in video, progettata su un telaio di fatto prototipo.
TOYOTA GR GT
Per due modelli del segmento C da tenere d’occhio, Toyota porterà finalmente su strada la supersportiva GR GT, una coupé due posti spinta dal motore V8 4 litri da 650 cavalli, sovralimentato e con il supporto di un motore elettrico: è il frutto dell’unione di due quattro cilindri 2 litri dell’ultima generazione di cui abbiamo già raccontato, adattato a condizioni specifiche come l’uso in pista.
Le caratteristiche della supercar, che verrà prodotta in tiratura limitata, sono già note da mesi, così come le forme, grazie al concept presentato nel 2025: nella prima metà del 2027 è atteso la commercializzazione. Dalla vettura stradale deriverà il modello impegnato nelle corse di durata in Classe GT3.
TUTTA LA GAMMA TOYOTA A LISTINO
Sono le principali e più attese novità in una gamma che continuerà a proporre modelli di successo, a cominciare dalla Aygo X full hybrid 1.5 litri, da 30 km/litro. Stesso motore da 115 cavalli della versione d’ingresso Yaris, disponibile in alternativa con il più vivace 130 cavalli e la sportivissima Yaris GR.
Aggiornata nel 2026 con un nuovo look della calandra, nettamente migliorato rispetto al passato, Yaris Cross opera nel segmento B-suv e con le stesse motorizzazioni della Yaris berlina. La Corolla è ancora in vendita nella versione Touring Sports e motori 1.8 litri 140 cavalli e 2 litri 178 cavalli, ovviamente full hybrid.
L’alternativa alla coda lunga è in Corolla Cross, un suv di segmento C, a metà strada tra C-HR e RAV4. Il primo è una lettura piuttosto unica sul mercato, di sport utility sportiveggiante, full hybrid 1.8 da 140 cavalli o con la novità assoluta per il modello dell’ibrido plug-in da 223 cavalli. RAV4 è reduce dal debutto della nuova generazione e già su strada con un motore in linea con l’Euro 7.
Dal mondo suv verso i fuoristrada con il Lanad Cruiser 2.8 mild hybrid diesel, un “maxi” inarrestabile con la trazione integrale. C’è spazio anche per l’offerta di MPV in due taglie, derivati dalla proposta di veicoli commerciali: Proace City Verso e Proace Verso offrono tra i 6 e i 9 posti, spinti da motori benzina e diesel.
Sul fronte elettrico, la gamma Toyota si apre con il B-suv Urban Cruiser e procede con la versione elettrica di C-HR, ribattezzata C-HR+. Il bZ4X, primo progetto elettrico di grande serie lanciato da Toyota opera nel segmento C superiore ed è affiancato da una variante a metà tra suv e station wagon: bZ4X Touring. I due Proace replicano l’offerta dei modelli termici, a tutto spazio e modularità degli interi, sul versante elettrico.
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