I guasti più comuni sulle auto elettriche sono in realtà gli stessi di quelle delle altre vetture. Il più diffuso è proprio quello della batteria da 12 V (quindi non l’accumulatore che alimenta il motore): secondo gli ultimi dati, rappresenta il 50% del totale dei guasti delle auto elettriche.
Proprio come sulle vetture endotermiche, il guasto alla batteria da 12 V impedisce l’avvio dell’auto anche se quella di trazione è carica.
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ILLUMINAZIONE
Altri guasti degni di nota sono quelli che riguardano l’impianto elettrico, in primis le luci, che, come sappiamo, sono un aspetto essenziale di sicurezza.
Questi ultimi rappresentano circa il 15% dei guasti sulle auto elettriche.
PNEUMATICI
Quindi, troviamo gli pneumatici, che, ricordiamolo, sono solitamente studiati specificatamente per i veicoli elettrici, con materiali a bassa resistenza al rotolamento, studiati per i salvaguardare diversi equilibri dell’auto e per aiutare a percorrere qualche chilometro in più con un pieno di energia.
I motivi per cui si guastano gli pneumatici sono diversi, si possono bucare, perdere di pressione e quant’altro.
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MOTORE E BATTERIA
Solo una piccola percentuale dei danni alle auto elettriche riguarda motore e batteria. Di certo il motore dell’auto elettrica presenta meno componenti soggetti ad usura rispetto a quello dell’auto termica, per cui è raro che si guasti.
La batteria può presentare delle anomalie, per quanto rare, ma il suo essere fatta di celle fa sì che siano facilmente sostituibili e non intacchino il funzionamento dell’auto.
Più raro, ma dacitare, è il guasto che può portare la batteria a incendiarsi, per esempio in caso di corto circuito.
RISCALDAMENTO E ARIA CONDIZIONATA
Quasi insignificanti, in termini di numeri, sono ad oggi le anomalie su telaio, sterzo, freni e trasmissione. Mentre leggermente più rilevanti sono i guasti al riscaldamento e al sistema di aria condizionata.
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