Hyundai Tucson 2024, che restyling all’interno! I prezzi in Italia
Uno dei modelli più dinamici e originali nel design presenti nel segmento C si rinnova e apre gli ordini sul mercato italiano. I cambiamenti sono profondi, specialmente all'interno. Riusciti i ritocchi sul frontale, che conferma la particolarità delle luci diurne a led integrate alla calandra
In questo articolo
Non si limita a qualche ritocco di secondo ordine il restyling di Hyundai Tucson. A tre anni e due mesi dalla presentazione della quarta generazione, arriva un aggiornamento di metà carriera ampio. Esteriormente conferma l’idea delle luci diurne a led integrate alla calandra, stilemi del Parametric design, per dirla in due parole. Approfondendo la portata delle novità, ecco che i quattro elementi diurni inseriti sulla griglia del frontale hanno uno sviluppo più tridimensionale e scolpito, oltre a essere individualmente meglio separati.
HYUNDAI TUCSON RESTYLING
Tra i progetti C-suv dei marchi generalisti, Hyundai Tucson guadagna la palma del dinamismo e sportività del design. In Europa, dati Jato Dynamics alla mano, è risultato il modello più venduto nel 2022 e nel 2023, nel perimetro dei suv compatti.
Le premesse per continuare bene nella seconda fase del ciclo vitale ci sono tutte. Detto del rinnovamento di stile dei cerchi in lega e di elementi simil-piastre protettive applicate ai paraurti, è all’interno che Hyundai rivela il totale ripensamento di stile e disposizione degli elementi.
INTERNI
Il restyling convince, lo fa sviluppando la plancia per linee orizzontali, evidenziate dalla fascia dedicata alle bocchette del clima, a tutta ampiezza nonché elemento separatore tra i comandi del climatizzatore, touch, quelli delle funzioni secondarie e, nella parte superiore, l’elemento che racchiude strumentazione e infotainment.
Cambia completamente la disposizione degli elementi sul tunnel, che ospita uno spazio di ricarica a induzione, vani portaoggetti e comandi fisici per regolazioni legate all’assetto. Addio ai selettori del cambio con tasti inseriti sul tunnel, il restyling 2024 di Hyundai Tucson riposiziona i comandi su un satellite dietro al volante, anch’esso ridisegnato e con forme sportive a tre razze, anziché la soluzione a quattro. I dettagli delle prese USB-C in plancia sono, appunto, sfumature, rispetto alla riorganizzazione della plancia per linee orizzontali, rispetto alla disposizione a cascata centrale, tipica del Tucson attualmente sul mercato.
INFOTAINMENT
Due schermi da 12,3 pollici compongono la strumentazione e l’infotainment, Supervision presente di serie e completo dei servizi connessi. Una delle novità del rinnovato Tucson è la possibilità di aggiornamenti over-the-air, per ricevere nuove funzioni e release software nell’arco di vita dell’auto.
MOTORI
Tra le motorizzazioni, è stata la versione full hybrid la protagonista nelle vendite di Tucson in Italia. Una proposta confermata e affiancata da una gamma interamente elettrificata. Dall’ibrido plug-in con la medesima base termica, del turbo benzina 1.6 litri e cambio automatico 6 marce, ai due mild hybrid benzina e diesel. Anch’essi 1.6 litri, adottano una differente trasmissione, doppia frizione o manuale (nel caso del Tucson mhev 1.6 benzina). Un’offerta che prevede anche versioni quattro ruote motrici: unica opzione possibile per Tucson PHEV, è un’alternativa alle due ruote motrici nel caso della motorizzazione full hybrid.
ALLESTIMENTI
Sul mercato italiano arriva in quattro allestimenti, sin dal livello XTech con una dotazione adeguata al profilo del suv. XTech abbinabile alla versione mild hybrid benzina 160 cavalli e alla full hybrid. Business ed Exellence sono le uniche due alternative abbinabili a Tucson mhev diesel. La motorizzazione full hybrid, invece, è proposta in tutti i livelli di allestimento, N Line compreso. Quest’ultimo ricalca la dotazione di Exellence ma in una chiave stilistica sportiva. Esclusivamente nei due allestimenti top (Exellence e N Line) è la proposta di Tucson PHEV.
ADAS
La dotazione di serie, ricca già da XTech, comprende tra gli Adas lo Hyundai Smart Sense, ovvero: mantenimento attivo di corsia, automatismo sui fari abbaglianti, rilevamento della stanchezza del guidatore. Per proseguire con l’anticollisione frontale. di serie, ovviamente, anche il cruise control base.
In allestimento Business troviamo la dotazione più equilibrata in rapporto al prezzo. Tucson integra lo Smart Cruise Control e la frenata d’emergenza operativa anche agli incroci, nonché il Blind Spot Collision Avoidance Assist (è un BSM attivo, che corregge la traiettoria per evitare un incidente durante il cambio di corsia). In aggiunta, della dotazione di serie fa parte anche la regolazione in altezza dei sedili anteriori e del supporto lombare. Il climatizzatore diventa bizona, diversamente dal clima automatico mono dell’allestimento XTech. In versione Exellence, spazio al clima a 3 zone di controllo.
Tra i pacchetti optional, il Premium Pack da 2.600 euro comprende tetto panoramico, Digital Key, Livello 2 di assistenza in autostrada. Ancora, il parcheggio autonomo e con anticollisione, nonché la possibilità di comando via app.
PREZZI, CONSUMI E SCHEDA TECNICA
HEV |
PHEV |
MHEV benzina |
MHEV diesel |
|
Potenza |
215 |
253 |
160 |
136 |
Prestazioni (0-100 km/h; Vmax) |
186 km/h; 8”2 |
186 km/h; 8”1 |
194 km/h; 9”9 |
180 km/h; 11”4 |
Autonomia e ricarica |
– |
65 km |
– |
– |
Consumi (lt/100 km; kWh/100 km) e Co2 |
Da 5,5 lt/100 km (126 g/km) |
Da 27 g/km |
Da 6,1 lt/100 km (139 g/km) |
Da 5,1 lt/100 km (da 134 g/km) |
Batteria |
– |
13,7 kWh |
– |
– |
Prezzo |
36.800 euro |
50.700 euro |
32.850 euro |
38.950 euro |
Dimensioni: |
4,51mt (L) x 1,86 mt (largh) x 2,68 mt (passo) x 1,65 mt (H). Bagagliaio: 577 lt.; |
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