Continuare a puntare sulla ricerca, sviluppo e vendita di auto elettriche, cercando di espandere il più possibile la propria visione di mobilità a zero emissioni anche al di fuori del proprio Paese (e continente) d’origine. Sono questi i piani di NIO, brand nato in Cina ormai 10 anni e che a partire dal 2018 ha iniziato a commercializzare vetture premium ed esclusivamente full-electric.
Una filosofia che il marchio del Dragone, sta cercando di proporre anche nel mercato europeo, nel quale ha fatto la sua comparsa nel 2021. “Siamo presenti – ha detto Nicola Marsala, General Manager di NIO Southern Europe – in Germania, Olanda, Danimarca, Svezia e Norvegia. Quest’ultimo è stato il primo Paese del Vecchio Continente nel quale siamo entrati. Ovviamente ci appresteremo nei prossimi anni a espandere le nostre operazioni anche nel resto d’Europa”.
NIO cercherà di espandersi ulteriormente in Italia, Francia e Spagna, grazie a una serie di novità. “Nei prossimi mesi – ha sottolineato Marsala – ci apriremo verso una serie di mercati importanti, nei quali purtroppo non siamo ancora presenti”.
E come farà il marchio cinese ad attuare questo piano? “Non soltanto con il brand NIO, ma anche attraverso altri due marchi, che stiamo per lanciare sul mercato. Il primo è Onvo, che è stato ufficialmente presentato in Cina lo scorso 15 di maggio“.
Il secondo marchio “ha come nome in codice FireFly e verrà presentato l’anno prossimo. Si tratta di un’auto molto interessante e di cui naturalmente ancora non si possono svelare i contenuti, perché siamo ancora in una fase in cui la nostra go-to market strategy è ancora confidenziale”.
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NIO in Europa: puntare sull’elettrico, una rete commerciale estesa
Un aspetto sul quale NIO non intende discutere sulla sua futura strategia è sicuramente quello di puntare esclusivamente sulla vendita di auto 100% elettriche. Oltre a quelle sulle quali già vengono costruiti i suoi attuali modelli, il marchio cinese presenterà nei prossimi mesi la nuova piattaforma NT2, punto di partenza per i suoi veicoli di nuova generazione.
“Per questo motivo – ha raccontato Marsala – continuiamo assolutamente a essere, e vogliamo restarlo, dei leader nella mobilità elettrica. Questo sarà indipendentemente dai tempi di adozione dei vari mercati nel prossimo futuro. Quindi, non avrebbe senso per noi investire in tecnologie termiche: l’elettrico fa parte proprio del nostro DNA“.
Per portare questa sua filosofia, incentrata esclusivamente sulle vetture “alla spina”, NIO punterà sullo sviluppo di una rete commerciale il più estesa e diversificata possibile. “Conserveremo la nostra esclusività – ha commentato il direttore esecutivo di NIO Southern Europe – esclusività quindi il modello di vendita direct-to-consumer. Quindi in qualche modo continueremo a vendere le automobili attraverso le nostre NIO Houses, con un modello di vendita diretto”.
Per quanto riguarda invece gli altri due brand, Onvo e Firefly, “saremo disponibili a lavorare con dei partner. In particolare in Europa costruiremo delle reti commerciali fatte da importatori, distributori e concessionari. Ed è proprio su questo che stiamo iniziando a lavorare, iniziando a coltivare le relazioni che, in un prossimo futuro, ci consentiranno di distribuire i nostri veicoli anche in Paesi dove attualmente non siamo presenti”.
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E le flotte?
Oltre al comparto delle vendite, anche le flotte svolgeranno nei prossimi anni un ruolo di assoluta importanza all’interno dei piani di NIO per il Vecchio Continente.
“Questo settore – ha dichiarato Marsala – fa assolutamente parte della nostra strategia. Cercheremo infatti di presidiare tutte le aree di mercato, adattandoci chiaramente alle diverse velocità che il mondo delle flotte ha nei diversi Paesi nei quali ci inseriremo”.
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