Jaguar F-Pace 2024, l’ibrida plug-in migliora l’autonomia in elettrico
Il merito è di una batteria più grande, un intervento che è accompagnato da altri ritocchi all'intera gamma Jaguar F-Pace 2024. Confermate le motorizzazioni mild hybrid e il top di gamma SVR
Un modulo in più fa la differenza, insieme a una serie di accorgimenti che migliorano il model year 2024 di Jaguar F-Pace.
Il modulo è quello della batteria, motorizzazione quindi ibrida plug-in sul suv di medie dimensioni.
JAGUAR F-PACE 2024
F-Pace P400e (leggi come si comporta su strada) conferma la base tecnica finora nota, composta dal motore termico turbo benzina 2 litri, dal cambio automatico 8 marce e dall’unità elettrica di trazione. Il sistema vale 404 cavalli e 640 Nm di coppia, mentre l’autonomia di marcia migliora del 20%.
Sappiamo come la batteria – salvo le ultimissime generazioni prive dei moduli, con le celle direttamente raffreddate dal liquido refrigerante – si componga di un alloggiamento all’interno del quale sono presenti vari moduli, al cui interno a loro volta si trovano le singole celle.
AUTONOMIA DI MARCIA E RICARICA
Jaguar, nell’aggiornare F-Pace ibrida plug-in, ha incrementato da 8 a 9 il numero dei moduli, ottenendo così un’energia disponibile di 19,2 kWh. Di conseguenza l’autonomia di marcia passa da 53 a 65 km nel ciclo WLTP, a fronte di emissioni di Co2 omologate a partire da 37 g/km.
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L’aggiornamento 2024 del suv, atteso su strada nei prossimi mesi ma già ordinabile in Italia, è accompagnato da una riorganizzazione degli allestimenti. Tutti R-Dynamic, abbinati alla specifica S, SE, HSE, oltre al Capitol SVR che fa storia a sé: motore V8 5 litri benzina da 550 cavalli. Quanto all’ibrido plug-in, invece, globalmente rileva per il 10% delle vendite di F-Pace.
La batteria del P400e si ricarica sia in corrente alternata, fino a 7 kW, da Wallbox sono sufficienti due ore e mezza per riportare la carica al 100%; sia in corrente continua, accedendo a postazioni fino a 35 kW: 30 minuti per riportare la carica all’80%.
PRESTAZIONI E MOTORI
Nonostante una massa che sfiora le 2,2 tonnellate, dichiara una certa vivacità nello scatto, F-Pace P400e: da zero a cento orari passa in 5″3, 240 km/h la velocità massima.
Se la principale delle innovazioni è l’incremento della “taglia” della batteria, altre di secondo ordine accompagnano l’intera offerta F-Pace, declinata nelle motorizzazioni turbodiesel mild hybrid 2 litri da 163 e 204 cavalli, come anche in Italia il diesel 3 litri 300 cavalli, il benzina 3 litri da 400 cavalli, ancora il 2.0 da 250 cavalli.
INTERNI
Tutte le versioni, con il model year 2024, offrono la strumentazione digitale personalizzabile, di serie. L’infotainment Pivi Pro ha le interfacce Apple CarPlay e Android Auto di tipo wireless, oltre all’assistente personale Alexa e al navigatore compatibile con il formato what3words.
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Detto dei cerchi da 19 pollici, misura standard di partenza – fino a 22 pollici le opzioni disponibili -, Jaguar F-Pace 2024 migliora la qualità degli interni offrendo in allestimento R-Dynamic FSE il cielo dell’abitacolo rivestito in tessuto scamosciato.
