Senza fronzoli e con una nuova identità, sulla scena dei B-suv il “fu” Ssangyong Tivoli si trasforma in KGM Tivoli ed è ordinabile sul mercato italiano in un unico allestimento e motorizzazione.
Va catalogato tra i modelli particolarmente competitivi in termini di prezzo di listino e disponibilità di spazio nel bagagliaio, il Tivoli 2024. Dopo aver lanciato l’inedito KGM Torres, ecco il secondo modello del marchio KG Mobility, importato da Koelliker in Italia.
KGM TIVOLI
Il posizionamento è nel pieno dei suv urbani, con le dimensioni che dicono di 4,23 metri in lunghezza e un passo di 2,60 metri: misura, quest’ultima, da utilitaria molto spaziosa, a voler dare un metro di paragone. Come tanti altri B-suv. In altezza, invece, il metro e 61 centimetri colloca KGM Tivoli tra i modelli dalla prospettiva più alta da terra, mentre in larghezza si posiziona a 1,81 metri. Il bagagliaio, con i 423 litri di volume utile è uno dei punti di forza del modello, insieme al prezzo.
PREZZO E DOTAZIONE
Con 22.900 euro offre lo stretto necessario, anche in termini di Adas. Il cruise control, il mantenimento attivo di corsia, oltre all’obbligatorio alert in grado di riconoscere la segnaletica, sono gli ausili alla guida, insieme al rilevamento della soglia di attenzione del guidatore. Ci sono B-suv molto più attrezzati in materia ma il prezzo di listino è ben altro.
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Un occhio all’offerta infotainment, invece, per rilevare uno schermo da 8 pollici e le interfacce di collegamento allo smartphone: Apple CarPlay e Android Auto sono i protocolli da preferire nell’utilizzo del sistema. La dotazione di serie comprende anche il climatizzatore bi-zona e i sedili riscaldabili. Sotto al cofano, invece, un’unica motorizzazione.
MOTORE E CONSUMI
Il turbo benzina 1.5 litri, abbinato al cambio manuale 6 marce, ha uno step di potenza inferiore a quello del più grande Torres. Su KGM Tivoli arriva a 135 cavalli e 280 Nm, valori di buon livello per un suv da 1.375 kg. Le prestazioni sono adeguate alla tipologia di modello, con una velocità massima di 181 km/h e un’accelerazione in 11”2 da 0 a 100 km/h. I consumi dichiarati, invece, sono di 7 lt/100 km nel ciclo combinato WLTP, per emissioni di Co2 di 159 g/km.
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