Dopo l’ingresso sul mercato dai segmenti alti, con la notevole proposta EV6, seguita dal grande suv EV9, l’espansione dell’offerta elettrica Kia passa dai segmenti di volume. Guarda al mondo dei B-suv , nonché a una prospettiva di berlina di segmento C, dal design tutt’altro che convenzionale, per la prossima espansione dell’offerta.
Arriveranno sul mercato in stressa successione la Kia EV3, EV4 ed EV5. Quest’ultimo è il progetto che conosciamo meglio e che, durante l’EV Day, ha rivelato tutte le specifiche tecniche che porterà su strada.
KIA EV3 CONCEPT E LE NOVITÀ ELETTRICHE
Il progetto nasce su un’architettura e-GMP adattata per operare a 400 volt, anziché gli 800 volt dei progetti EV6 ed EV9. Restano i contenuti dell’elevata potenza di ricarica e della possibilità di alimentare dispositivi ricorrendo all’energia della batteria (64 o 88 kWh).
Erano attesissime, perché inedite, le due concept Kia EV3 e Kia EV4. Hanno un volto e un posizionamento, oltre a un’indicazione di prezzo. Kia presidierà il mondo elettrico con modelli in una fascia di prezzo tra i 28 mila euro e i 75 mila euro, al cambio euro-dollaro attuale. L’idea è di arrivare, nel 2026, a introdurre sul mercato un modello ancora più piccolo del B-suv EV3, farlo con un’utilitaria EV2. La prospettiva è concreta ma resta al momento temporalmente distante.
IL B-SUV EV3
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Così, occhi puntati su Kia EV3, che da Concept si evolverà in progetto di serie nel 2024 e aprirà la raccolta ordini. Per accoglierlo su strada, in Europa, immaginiamo l’orizzonte del 2025.
Il B-suv rivela attraverso la show car il design, mentre per le caratteristiche tecniche si dovrà attendere il prossimo anno. A Kia va dato merito di aver saputo differenziare sostanzialmente i modelli della famiglia EV, conservando il tratto comune di superfici spigolose nelle lavorazioni dei lamierati, che su EV3 lasciano spazio a un frontale più morbido. Specifici di ciascun modello sono, invece, i design dei gruppi ottici.
Per Kia EV3 ci aspettiamo un posizionamento nella fascia dei suv da 4,30 metri di lunghezza, in un segmento sempre più popolato di alternative elettriche. Gli interni sono improntati alla semplicità e al minimalismo. I materiali impiegati sono ottenuti da lavorazioni di plastiche riciclate, mentre la plancia ospita l’insieme strumentazione-infotainment, con servizi connessi, del tutto simile alla proposta del Connected Navigation Cockpit presentato su EV5.
KIA EV4 CONCEPT
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Guarda al segmento C, invece, Kia EV4 Concept. Se EV3 è chiaramente classificabile come un B-suv, la EV4 ha in sé diverse proporzioni. Il frontale con un muso “corto” la avvicina alle 5 porte hatchback, poi, però, la coda è allungata come una fasback tre volumi. L’idea di berlina è decisamente lontana dai canoni classici e non rinuncia a proporre dettagli da crossover, nel design degli archi passaruota. Un mix che sul mercato del segmento C si candida a essere come uno dei più originali. Al pari della EV3, ma con materiali più ricercati, l’abitacolo è ultra-minimal, concedendo, però, i comandi del clima a scomparsa.
SERVIZI CONNESSI E INTELLIGENZA ARTIFICIALE A BORDO
Dal Kia EV Day, novità di prodotto a parte, il marchio ha introdotto la futura disponibilità di un sistema con intelligenza artificiale generativa per supportare il guidatore nella pianificazione degli itinerari, delle operazioni di ricarica, della gestione della parte infotainment. L’algoritmo esordirà con la EV3. Ancora, sul fronte app, Kia nel 2024 lancerà una soluzione in grado di pianificare il percorso ottimale considerando una serie di parametri relativi al sistema elettrico e alle opzioni di ricarica. In aggiunta, sarà possibile via app scegliere, prenotare un test drive e acquistare l’auto.
È un contenuto specifico delle Kia che verranno vendute negli USA, invece, l’adozione dello standard di ricarica NACS, ovvero, il connettore compatibile con i Superchargers di Tesla, ai quali le nuove Kia potranno accedere.
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