Kia EV4 elettrica, i due modi di essere berlina: Sedan e 5 porte

Un altro tassello EV nel mosaico elettrico Kia, la duplice proposta di berlina 4 e 5 porte che il marchio ha rivelato e lancerà sui mercati globali a partire dal mese di marzo. Kia EV4 nasce sulla piattaforma modulare elettrica e-GMP, già ossatura tecnica delle EV6 ed EV9, nonché della EV3. In comune con quest’ultima, che di mestiere fa il suv compatto, ovvero, un’abitabilità da segmento C “comodo”, ha l’architettura a 400 volt, dove EV6 (qui trovi il test di un’elettrica che sa driftare…) ed EV9, nella fascia dell’alto di gamma, declinano la e-GMP in versione 800 volt.

Dove collocare le novità EV4? La berlina 5 porte sarà quella più gettonata sui mercati europei e la produzione è stata localizzata in Slovacchia, è un progetto di segmento C dal passo molto, molto ampio: 2,82 metri per stare comodi a bordo.

KIA EV4 2025

Uguale ampiezza del passo ma sbalzo posteriore più ampio per EV4 Sedan, ovvero, la visione berlina 4 porte che si colloca alle porte del segmento D: 4,73 metri di lunghezza. Diversissime le letture di stile pensate per le varianti di carrozzeria, all’altezza del montante C si sviluppano due proposte agli antipodi.

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Un design che non manca di proporre tratti molto originali, a cominciare da un frontale particolarmente spiovente e basso, completato da gruppi ottici a sviluppo verticale. Fino al montante C, quello posteriore, EV4 5 porte ed EV4 Sedan sono due visioni gemelle, che poggiano su cerchi da 19 pollici e propongono lamierati dalle spigolosità marcate. 

Dal montante C inizia la separazione: lunotto molto inclinato e coda corta per la 4 porte, un taglio molto più verticale sulla hatchback. Differenze che proseguono nel design dei gruppi ottici.

INFOTAINMENT, TECNOLOGIA E INTERNI

Fin qui la forma, che veste una sostanza sulla quale è importante dire, subito, dell’architettura elettronica caratterizzata dagli aggiornamenti over-the-air, in un’applicazione che garantirà un costante sviluppo delle funzioni, slegato dalla piattaforma hardware.

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All’interno sono presenti tre schermi quali punti di interfaccia uomo-macchina, oltre al supporto dell’assistente vocale con algoritmi di intelligenza artificiale, ovviamente con logiche di autoapprendimento. Lo schermo dietro al volante misura 12,3 pollici, tanti quanti quelli dell’infotainment al centro della plancia, entrambi sono collocati in un unico elemento, separati dalla plancetta digitale e touch, da 5,3 pollici. Detto della presenza di un head up display da 12 pollici, gli schermi consentono la fruizione di contenuti multimediali in streaming, che sia su YouTube o Netflix. Proseguendo con le chicche hi-tech, Kia EV4 è proposta con la Digital Key 2.0, grazie alla quale è possibile condividere l’accesso e avvio dell’auto con un massimo di 15 dispositivi, che siano smartphone o wearable come Apple Watch. Non manca la navigazione connessa, tantomeno soluzioni pensate per aumentare la qualità della vita a bordo.

Il Rest Mode è una modalità che assicura un alto comfort durante le fasi di sosta. I sedili anteriori assumono una regolazione relax, mentre le luci d’ambiente sono regolate per creare un’atmosfera che aiuti il riposo. Nella modalità Theatre, invece, l’illuminazione d’ambiente e la luminosità degli schermi è regolata in modo da garantire la migliore visione dei contenuti sui display.

Nulla di sostanzialmente inedito, invece, in materia di Adas, dove Kia conferma il suo Livello 2 dell’Highway Driving Assist quale proposta di punta. Resta un “dettaglio” per completare il racconto delle due EV4. La componente elettrica. Il progetto introduce l’iPedal 3.0, ovvero, l’evoluzione della frenata rigenerativa per una guida “one pedal” che sia sempre la più fluida possibile. Finanche nelle manovre in retromarcia.

AUTONOMIA, BATTERIA E SCHEDA TECNICA

Annunciata in un unico livello di potenza, 204 cavalli a trazione anteriore, la Kia EV4 sarà disponibile con batteria da 58,3 kWh e, Long Range, da 81,4 kWh. L’autonomia di marcia di quest’ultima arriva a 630 km su EV4 Sedan, 590 km per la EV4 5 porte; in versione 58,3 kWh i valori si posizionano, rispettivamente, a 430 e 410 km.

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