In Austria il Ministero dell’Interno ha deciso di interrompere il progetto Tron, lanciato nel gennaio 2024, che prevedeva di testare 24 veicoli elettrici in condizioni operative reali in Tirolo, Salisburgo, Bassa Austria e Vienna.
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La flotta di prova comprendeva Volkswagen ID.3 , Volkswagen ID.4 e una Porsche Taycan per la polizia stradale. I veicoli erano in servizio regolare, completamente equipaggiati come auto di pattuglia,
I problemi riscontrati
Il problema principale è la ricarica: le auto di pattuglia sono in funzione per molte ore, spesso con interventi d’emergenza. Nella pratica quotidiana non sempre sono disponibili finestre di ricarica prevedibili.
Inoltre il peso aggiuntivo della dotazione di servizio (attrezzature, centraline, sistemi radio etc) rende l’auto più pesante e quindi con minore autonomia (oltre che minore spazio a bordo)
Anche la limitazione elettronica della velocità può essere un problema in caso di interventi rapidi o inseguimenti.
In conclusione, gli agenti hanno chiesto di spostare le auto verso incarichi di natura amministrativa o comunque non emergenziale.
E in Italia?
In Italia le forze dell’ordine utilizzano diverse tipologie di auto elettriche, anche se rappresentano ancora una parte minoritaria della flotta. Per il pronto intervento (le cosiddette “Pantere” e “Gazzelle”) si prediligono ancora modelli termici o ibridi, come le Alfa Romeo in dotazione sia alla Polizia che ai Carabinieri.
Tuttavia esistono auto elettriche in dotazione alle forze dell’ordine. Recentemente (2023) è stata introdotta la Jeep Avenger Full Electric: ben 176 quelle destinate alle stazioni Carabinieri di tutta Italia per il controllo del territorio.
La Polizia di Stato ha ricevuto diversi esemplari di Nissan Leaf destinati principalmente a contesti specifici come aree aeroportuali, portuali o centri storici e nel 2020 una flotta di 52 Nissan Leaf è stata destinata all’Arma dei Carabinieri per la tutela delle riserve naturali e parchi.
In molti comuni la Polizia Locale utilizza veicoli elettrici o quadricicli elettrici (come la Renault Twizy o la Citroën Ami) per il monitoraggio dei centri storici e delle aree pedonali.
Nel 2023 CAV (Concessioni Autostradali Venete) ha presentato la prima auto in Italia della Polizia Stradale alimentata elettricamente, una Tesla Model X, destinata a operare sulla tratta autostradale tra Venezia e Padova.
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