L’Italia è il Paese con meno auto aziendali elettriche in Europa

L’elettrificazione delle flotte aziendali marcia a velocità molto diverse. In Belgio, Francia, Germania, Paesi Bassi e Regno Unito l’auto elettrica è già market leader nelle tipologie di alimentazione.

Altri Paesi, come Italia e Spagna, sono in forte ritardo. Un bel problema se dovesse essere confermata la Proposta della Commissione EU sulla decarbonizzazione delle flotte aziendali, che prevede al momento quote obbligatorie di auto elettriche e plug-in da raggiungere entro il 2030 e 2035.

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In Italia, si tratterebbe di passare dal 7% al 45% in meno di quattro anni. Una missione impossibile.

L’ELETTRICO NELLE FLOTTE EUROPEE

In sintesi, questa è la situazione delle immatricolazioni di auto elettriche del segmento True Fleets (vale a dire le immatricolazioni aziendali dirette e per noleggi a lungo termine) nei Paesi Top7 nel 2025 (dati Rapporto Aniasa):

• Belgio (62%)
• Francia (24%)
• Germania (24%)
• Italia (7%)
• Paesi Bassi (55%)
• Spagna (9%)
• Regno Unito (33%)

Alcuni Paesi stanno marciando più spediti (Belgio, Paesi Bassi e Regno Unito), Germania e Francia sono cresciuti molto nel 2025 rispetto al 2024 e contano parecchio in termini di volumi. Spagna e Italia sono molto indietro, anche se il tasso di crescita della Spagna l’anno scorso è stato migliore rispetto al nostro.

LE ALIMENTAZIONI PER VOLUME

Il mercato True Fleets nei Paesi Top 7 nel triennio 2023-2025 è diminuito da 3,6 milioni di immatricolazioni a 3,4 milioni.

In totale, nel 2025 sono state targate dalle True Fleets nei 7 Paesi Top d’Europa circa 900.000 auto elettriche, quasi 250.000 in più rispetto al 2023.

Fonte: Dataforce

Le auto a benzina sono passate da un milione a poco più di 600.000. Calo ancora più evidente per le diesel, che sono scese da 622.000 ad appena 373.000.

L’avanzata delle plug-in hybrid, pur consistente, non è andata al di là di 43.000 unità aggiuntive, mentre per le full hybrid l’incremento biennale è stato di circa 57.000 targhe. Però nei confronti del 2024, le 336.000 full hybrid immatricolate significano un regresso di 10.000 unità.

Nel dettaglio, questa le immatricolazioni per alimentazione nelle flotte aziendali in Italia:

• Mild Hybrid 33%
• Diesel 19%
• Benzina 17%
• Plug-in 12%
• Full hybrid 9%
• Elettrico 7%
• Gas 2%

NOLEGGIO A BREVE TERMINE, ELETTRIFICAZIONE A RILENTO

Nei Paesi Top 7 nel triennio 2023-2025 il noleggio a breve termine è cresciuto e ora si avvicina alla soglia del milione. Qui il passaggio ad alimentazioni più ecologiche è molto più graduale. Addirittura, nel 2024 si è registrato un dimezzamento delle immatricolazioni di BEV.

Fonte: Dataforce

La crescita delle plug-in hybrid che si è avuta nel 2024 (+20% rispetto al 2023), si è consolidata nel 2025 (+50%). Più consistente l’incremento delle full hybrid (ed è facile da spiegare che siano in controtendenza rispetto alla flessione registrata nelle True Fleets, data la loro maggiore praticità d’uso per un cliente che necessita di un utilizzo di breve durata): dal 2023 al 2025 le immatricolazioni sono triplicate. Raddoppiano le nuove targhe di mild hybrid, ormai vicinissime alle benzina senza alcun tipo di aiuto elettrico, che ancora detengono la leadership tra le alimentazioni dei rent-a-car.

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