Nel Regno Unito ha annunciato la convivenza con il modello già su strada. Due “quattro” tra cui scegliere e la strategia si prospetta la medesima su altri mercati, dove la MG 4 Urban verrà commercializzata. Accanto al crossover già noto, arriva un modello che in comune ha solo la cifra, non la visione stilistica tantomeno il posizionamento, essendo una berlina di segmento C la MG 4 Urban.
MG 4 URBAN ELETTRICA, ANCORA PIÙ SPAZIOSA
Il design è molto più gradevole sul frontale, nell’insieme sono linee morbide che si sposano a un’abitabilità interna elevatissima in rapporto agli ingombri esterni. Se la lunghezza è da classica berlina di segmento C, da 4,40 metri, il passo di ben 2,75 metri la colloca alla pari dei migliori crossover dagli ingombri superiori.
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La piattaforma elettrica ha la batteria installata con funzioni strutturali e la disposizione ottimizzata dei componenti meccanici offre un passo di 4,5 centimetri superiore rispetto alla MG 4 crossover. Berlina sì ma dall’altezza generosa, 4 Urban, visti i 155 centimetri che assicurano una certa comodità nell’accesso a bordo e nella posizione di guida relativamente alta.
MOTORE E BATTERIA
La commercializzazione nel Regno Unito ha svelato le specifiche della versione europea, dopo il lancio in Cina nel 2025. Diversamente dal crossover a trazione posteriore, MG 4 Urban è a trazione anteriore, declinata in due livelli di potenza: 150 e 163 cavalli, alimentati da due differenti batterie per capacità complessiva. L’entry level offre 43 kWh è sufficiente a percorrere 321 km, mentre la Long Range ricorre a una specifica da 54 kWh, per 413 km di autonomia. Standard e Long Range possono essere ricaricate fino a 150 kW di potenza in corrente continua. Da segnalare, rispetto alla MG 4 uscente, un interessante alleggerimento della vettura, di oltre 130 kg, per un modello che si posiziona a 1.485 kg.
INFOTAINMENT CON SERVIZI OPPO
A bordo, MG introduce sulla compatta un nuovo infotainment con servizi Oppo smart cockpit, abbinati alla potenza di calcolo del chip Snapdragon di Qualcomm. Visivamente è un abitacolo completamente ridisegnato, a partire dallo schermo da 15,6 pollici dedicato all’infotainment, per proseguire con le bocchette d’aerazione nascoste dietro ai rivestimenti della plancia. I tasti fisici sono pochissimi e posizionati appena sotto il display principale. Confermato il volante a due razze, la MG 4 ha migliorato il comfort lavorando sulle sedute.
I sedili anteriori e posteriori hanno cuscini più ampi, mentre gli schienali posteriori raggiungono un’inclinazione di 27° che aiuta la postura specialmente sugli spostamenti a medio-lungo raggio. Tutte le sedute offrono sia la funzione di ventilazione che il riscaldamento.
Ancora sul fronte tecnologico per dire della presenza di Adas fino al Livello 2+, con guida autonoma in autostrada completa di cambio corsia. Quanto ai prezzi di listino, nel Regno Unito la MG 4 Urban è offerta a circa il 20% in meno della MG 4; una strategia di prezzo che, se confermata anche in Italia, potrebbe collocare la berlina in quota 26 mila euro per la versione d’ingresso.
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