Non solo Maas, Milano si fa apripista della guida autonoma. In ottica di Mobility as a service Palazzo Marino è stato selezionato per sperimentare la guida autonoma e lo farà scegliendo una delle più famose (o famigerate?) linee del capoluogo: il filobus 90-91. Quella che circumnaviga la città sulla circonvallazione, quindi, potrebbe diventare la linea più tecnologica d’Italia.
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I testi per la guida senza pilota inizieranno sul tratto da Loreto alla Bovisa. La linea completa traccia un percorso di oltre 40 chilometri, dalla centralissima Milano a quella più estera, percorrerla tutta, quindi, al momento sarebbe troppo: ad essere interessati dalla tecnologia a guida autonoma quindi saranno una manciata di fermate (per essere precisi 20, che comprenderanno anche diciannove incroci e tredici semafori).
A Milano Maas è guida autonoma
Milano, insieme a Napoli e Roma, è infatti una delle città italiane che ha avuto accesso ai fondi del Pnrr per sviluppare la tecnologia Maas (se volete saperne di più seguite Fleet Magazine dei prossimi mesi, perché abbiamo in programma un evento dedicato proprio al Maas). 10,3 milioni di euro con lo scopo di migliorare il trasporto pubblico locale e quello privato grazie alla tecnologia.
“Si tratta di una sperimentazione operativa su linee di trasporto pubblico già attive, con l’obiettivo di favorire lo sviluppo di nuovi servizi al cittadino, migliorando la sicurezza, l’affidabilità del sistema di trasporto pubblico locale“, chiarisce Palazzo Marino.
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