Oggi un veicolo commerciale non può più essere valutato soltanto per metri cubi o portata utile, ma anche per il benessere dell’autista, il comfort di guida e la sicurezza (e perché no, i consumi ridotti!): è proprio su questo equilibrio che punta Nissan Interstar.
Comodo e utile: il Nissan Interstar non rinuncia a niente
La posizione di guida rialzata migliora la visibilità, mentre l’impostazione ergonomica dei comandi riduce il carico di lavoro durante le giornate operative più lunghe. L’abitacolo punta inoltre su connettività e funzionalità, con display touchscreen da 10,1 pollici, compatibilità Apple CarPlay e Android Auto e numerosi vani portaoggetti pensati per chi utilizza il veicolo come vero e proprio ufficio mobile.
La trazione anteriore contribuisce a migliorare la guidabilità e l’accessibilità al vano di carico, mentre la risposta del telaio privilegia stabilità e facilità di manovra, aspetti particolarmente apprezzati nella distribuzione urbana. E muoversi in città non è mai stato così semplice (nonostante la lunghezza ben oltre i sei metri) grazie a telecamera posteriore e sensori di parcheggio.
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Sul fronte operativo, il modello mette sul tavolo numeri importanti: il volume di carico fino a 14,8 metri cubi e una capacità di traino che può raggiungere i 2.500 kg. La lunghezza utile di carico arriva fino a 3,8 metri, mentre la soglia di accesso e l’ampia apertura laterale facilitano le operazioni di carico e scarico anche in contesti logistici intensivi. Le porte posteriori possono inoltre aprirsi fino a 270 gradi, una soluzione che semplifica le attività in magazzino e nelle consegne multi-stop.
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UNA GAMMA MODULARE, PER OGNI ESIGENZA
Per i fleet manager, però, il vero punto di forza del nuovo Interstar è probabilmente la modularità della gamma. Nissan ha sviluppato il veicolo con un’impostazione fortemente orientata alle trasformazioni e agli allestimenti professionali, mettendo a disposizione varianti chassis cab, cabinato singolo e doppia cabina, oltre a configurazioni con cassone ribaltabile, sponde abbattibili e versioni dedicate agli allestimenti speciali.
Le versioni chassis con cabina singola o doppia sono pensate per applicazioni ad alta specializzazione, dall’edilizia alla manutenzione urbana fino ai servizi tecnici. La doppia cabina consente il trasporto di squadre operative fino a sette persone, mantenendo al tempo stesso un’ampia area destinata ad attrezzature e materiali.
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Particolarmente interessante per il mondo construction e utility è la disponibilità delle varianti ribaltabili. Nissan propone configurazioni con cassone in acciaio o alluminio e sistemi di ribaltamento mono o trilaterale, soluzioni che permettono di adattare il mezzo a differenti scenari operativi senza dover ricorrere a trasformazioni aftermarket complesse.
Dal punto di vista della capacità di carico, la piattaforma supporta masse complessive fino a 4 tonnellate e portate utili che, a seconda della configurazione, possono superare i 1.900 kg nelle versioni diesel.
ANCHE 100% ELETTRICO
Nissan ha inoltre scelto di affiancare alle motorizzazioni diesel anche una versione 100% elettrica, ampliando così le possibilità di elettrificazione delle flotte. La variante EV promette fino a 460 km di autonomia dichiarata e mantiene una buona capacità di carico, elemento sempre più rilevante per gli operatori che lavorano in aree urbane soggette a restrizioni ambientali.
La garanzia Nissan è di 5 anni o 160mila km per il diesel e nella versione 100% elettrica di 8 anni o 160.000 chilometri per la batteria.
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I PREZZI
Per Nissan Interstar diesel 105CV a cabina singola si parte da 35.200 € iva esclusa, nella versione elettrica invece si parte da 48.800 € iva esclusa per la versione con batteria da 40 kWh.
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