Ancora un anno di attesa prima di guidarla, in un terzo atto che porta Nissan Juke dritta a un’offerta elettrica. Se la terza generazione verrà proposta unicamente in versione a batteria, continuerà a essere affiancata dall’attuale Juke con motori ibridi. Cambierà anche il modello che conosciamo, lo farà con interventi sul design per avvicinare i nuovi stilemi presentati sull’elettrica e lo farà nella base tecnica.
NUOVA NISSAN JUKE 2027
L’attuale motore full hybrid 1.6 litri, fornito da Renault, è destinato a trasformarsi nell’ultima generazione E-Tech da 1.8 litri e potrebbe esserci spazio anche per nuove unità mild hybrid 1.2 litri al posto dell’1.0 turbo benzina.
Sono le anticipazioni che emergono dopo la presentazione della Juke elettrica, la cui commercializzazione è prevista dalla primavera del 2027. A breve partirà la produzione a Sunderland, stabilimento nel quale Nissan già assembla la Leaf. Due modelli accomunati dalla piattaforma CMF-EV, con la possibilità per il B-suv di confermare le dimensioni del modello termico, sui 4,20 metri di lunghezza, a fronte di un passo maggiorato, che potrebbe essere di 2,69 metri e offrire ancora più spazio a bordo.
I NUMERI E I RIVALI
Ci aspettiamo una proposta con batteria sicuramente da 52 kWh, un’autonomia che si posizioni intorno ai 430 km, per andare a sfidare il popolato mondo dei B-suv elettrici: dalla Ford Puma Gen-E, a una Kia EV3 collocata in una fascia leggermente superiore, aspettando la Volkswagen ID.Cross e la Skoda Epiq.
Il cambiamento stilistico è notevole, Juke trasforma soprattutto il trattamento dei lamierati, con mille sfaccettature, angoli vivi che ritroviamo sui fari anteriori esagonali. Un suv dichiaratamente rivolto al pubblico più giovane, con il pregio di forme (complesse) ma equilibrate nel loro insieme.
È proprio il design del frontale che sembra destinato a diventare l’elemento unificatore tra Juke elettrica e l’aggiornamento della seconda serie, sul mercato con forme più tondeggianti e agli antipodi rispetto alle spigolosità della terza generazione.
***
CONTINUA A LEGGERE SU FLEETMAGAZINE.COM
Per rimanere sempre aggiornato seguici sul canale Telegram ufficiale e Google News.
Iscriviti alla nostra Newsletter per non perderti le ultime novità di Fleet Magazine.




