Il sistema e-Power di Nissan è stata una rivoluzione nel mondo delle auto ibride: a muovere l’auto è solo e soltanto il motore elettrico collegato all’asse anteriore, questo viene alimentato da un motore termico che provvede a fornire energia tramite l’inverter alla batteria, al motore elettrico o entrambi. Il grande vantaggio di questo sistema è che per ricaricare la batteria basta un semplice pieno di carburante per cui ci si impiegano pochi minuti e non ore attaccati alla colonnina.
Dentro e fuori la conosciamo
Lo stile e l’abitacolo non sono cambiati: le forme squadrate, le linee nette ed uno stile simile a quello dei Manga giapponesi, la rendono sempre riconoscibile. La parte più caratterizzante è il frontale che mostra una calandra centrale con una trama tridimensionale e dei nuovi gruppi ottici sottili che disegnano uno sguardo inconfondibile e massiccio. Dettagli che la fanno sembrare più grande di quello che è in realtà: l’auto è lunga 4,43 metri, larga 1,84 metri e alta 1,63 metri, anche se l’occhio direbbe tutt’altra cosa.
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Buona la capacità di carico con il bagagliaio che garantisce una capienza che varia dai 504 a 1.440 litri, abbattendo le sedute posteriori. Saliti a bordo si viene accolti in un ambiente realizzato con materiali di qualità e dal layout lineare. Non si vedono soluzioni estetiche rivoluzionarie, tutto è al posto giusto ma un po’ di intraprendenza stilistica come si vede da fuori non sarebbe guastata. La strumentazione digitale da 12 pollici al servizio del guidatore è di chiara lettura, anche le grafiche non sono delle più moderne, stesso discorso per il sistema di intrattenimento che sfrutta uno schermo da più di 12 pollici con nuove funzioni integrate nella Suite Google. Nell’insieme la sensazione di qualità percepita è alta, nonostante i designer siano stati abbastanza conservatori.
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Il nuovo sistema e-Power
Una delle novità più sostanziose del nuovo sistema e-Power è il nuovo propulsore modulare 5 in 1: il motore elettrico, il generatore elettrico, l’inverter, il riduttore e il moltiplicatore sono in un unico blocco più leggero e compatto. Il motore termico, sempre lo stesso 1.5, 3 cilindri turbo, è stato ottimizzato per garantire un apporto di energia migliore alla parte elettrica, raggiungendo un efficienza termica del 42% che, rispetto ad una media del 30% dei competitor, è un dato significativo. In Giappone hanno anche lavorato per diminuire la rumorosità agli alti regimi, riuscendo a calare di quasi 6 dB rispetto la generazione precedente.
Inoltre, per migliorare il comfort in viaggio a velocità autostradali, il motore a scoppio riesce oggi a lavorare ad un regime di 600 giri/minuto inferiore, un vantaggio in termini di consumi e rumorosità. Tutti questi numeri e dati (noiosi) si traducono in una maggiore efficienza: il nuovo Qashqai e-Power infatti, dichiara consumi inferiori fino al 16% in meno nel ciclo combinato e al 14% in autostrada. Con un pieno di 55 litri di carburante, secondo Nissan, si possono arrivare a percorrere (comodamente) più di 1.200 km grazie a consumi medi dichiarati superiori ai 22 chilometri al litro.
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Niente Fringe Benefit? Ma alle flotte piace
Se consideriamo che il 40% delle vendite di Qashqai e-Power sono noleggi a lungo termine, quest’auto pur non essendo classificata come elettrica o plug-in, per la clientela business resta una valida alternava. Oltre ad una elevata efficienza che fa coppia con una guida piacevole, la nuova Qashqai e-Power avrà degli intervalli di manutenzione ogni 20.000 km quando prima erano ogni 15.000 km. Anche la garanzia è un bel valore aggiunto: 3 anni sul veicolo (nuovo) con 5 anni per i componenti della propulsione elettrificata, compresa la batteria al litio, inoltre è possibile estendere la garanzia fino a 10 anni grazie al Nissan More.
Allestimenti e prezzi
Il nuovo Nissan Qashqai con il sistema e-Power di terza generazione ha un prezzo d’attacco di 38.100€ in allestimento Acenta, si sale a 40.600€ per la versione N-Connecta, a 43.100€ Euro sia per la N-Design che per la Tekna, mentre il top di gamma, la versione Tekna+, arriva a toccare i 47.100€.
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