Nuova Audi Q3 Sportback è la più “amata”, cambia tutto e ha un super ibrido

C’è a chi piace coupè. Suv-Coupé. E sono in tanti, ben il 65% dei clienti che, dalla prima generazione di Audi Q3 Sportback – quando hanno potuto, cioè, scegliere rispetto al Q3 “convenzionale” – hanno preferito la variante Sportback in Italia. 

Adesso è il momento di rinnovarsi e si tratta di un intervento radicale, che muove dalle novità tecniche già scoperte al lancio della Q3 SUV e specializza la variante Q3 Sportback con il nuovo disegno della coda. Una riscrittura stilistica che inizia, in realtà, dal montante anteriore, per disegnare un arco del padiglione ben 29 millimetri più basso rispetto al modello uscente. Il dettaglio enfatizza la sportività del profilo, che si sviluppa su una lunghezza 3 centimetri superiore, per arrivare ai 4,53 metri e conferma la piena appartenenza al segmento C premium. 

NUOVA AUDI Q3 SPORTBACK

Sta tutto lì il motivo fondante della scelta di un’Audi Q3 Sportback rispetto alla gemella Q3 SUV. Per il resto è un riproporre i contenuti legati alle motorizzazioni, agli Adas, alle tecnologie dell’infotainment e sistemi connessi, come anche l’illuminotecnica. I fari Matrix led evoluti sono in grado di proiettare simboli sull’asfalto in caso di alert ricevuti grazie allo scambio dati tra vettura, altri veicoli e infrastruttura. 

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Q3 SPORTBACK IBRIDA PLUG-IN

Arriverà sul mercato italiano entro fine anno, con una gamma di motori che spazia dalle unità benzina mild hybrid fino all’ibrido plug-in, passando per l’alternativa turbodiesel e due propulsori sportivi privi di elettrificazione. L’arco di potenze coperto va dai 150 cavalli (1.5 TFSI mhev e 2.0 TDI) ai 272 cavalli della Q3 Sportback ibrida plug-in, che percorre fino a 118 chilometri in elettrico. Un incremento sostanziale di potenza (+27 cv) e autonomia rispetto al passato, merito della batteria da 25,7 kWh (19,7 kWh netti ricaricabili). Batteria che si ricarica in CA a 11 kW, operazione che richiede due ore e mezza per passare da 0 al 100% o in CC a 50 kW.

ALLA GUIDA È PIÙ SPORTIVA

Il dinamismo di Q3 Sportback non è solo nel design ma si riflette nelle scelte d’assetto, reso più sportivo nelle regolazioni degli ammortizzatori e nella precisione del volante. L’alternativa all’assetto standard è una proposta di sospensioni sportive, convenzionali (molle e ammortizzatori), oppure, la soluzione adattiva a controllo elettronico. Permette di variare la rigidità del singolo ammortizzatore in base anche alla modalità di guida selezionata.

INFOTAINMENT E ADAS

A bordo, l’impianto di schermi dell’Audi Digital Stage propone di serie, sin dall’allestimento Business (a proposito, è una novità per Q3 Sportback) la strumentazione Audi Virtual Cockpit da 11,9 pollici, l’infotainment MMI da 12,8 pollici e l’head up display. L’offerta di contenuti connessi prevede che l’assistente vocale abbia anche il supporto di ChatGPT nell’interfaccia con guidatore e passeggeri.

In tema di Adas, invece, il Livello 2 è potenziato dal cambio corsia autonomo, a velocità superiori i 90 km/h. Con l’assistente adattivo alla guida, invece, abbiamo un sistema in grado di gestire la distanza dagli altri veicoli e controllare il posizionamento dell’auto al centro della corsia a velocità fino ai 210 km/h. Centro corsia mantenuto anche in assenza di linee di demarcazione, grazie allo scambio dati con il navigatore. Un’ulteriore chicca legata ai sistemi Adas è la possibilità, per le operazioni di parcheggio autonomo, di istruire l’elettronica affinché riconosca e memorizzi 5 manovre di parcheggio.

SCHEDA TECNICA, PREZZI E MOTORI

I prezzi di Audi Q3 Sportback 2026 partono da 44.500 euro per la 1.5 benzina 150 cavalli con cambio S troni 7 marce e trazione anteriore; da 45.800 euro la motorizzazione diesel 2 litri 150 cavalli. A 51.800 euro si colloca l’offerta ibrida plug-in. Prezzi di listino riferiti al mercato tedesco.

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