Non si fermerà ai segmenti superiori, al mondo dei suv e berline di fascia media e alta, l’applicazione dell’architettura Neue Klasse in BMW. Dopo il lancio del progetto d’esordio iX3, quest’anno accoglieremo la Serie 3 elettrica, ovvero, BMW i3, per proseguire nel 2027 con la nuova generazione di BMW iX1.
BMW iX1 2028
Il suv opera nel segmento C premium e i rivali diretti sono stati, finora, le proposte come Mercedes EQA e Audi Q4 e-tron. Quello che è un progetto multienergia sulla medesima piattaforma per l’offerta termica ed elettrica, a trazione anteriore o quattro ruote motrici, migrerà verso l’architettura elettrica nativa Neue Klasse. Vorrà dire accogliere la nuova iX1 a trazione posteriore o quattro ruote motrici, chiaramente con gli stilemi visti su iX3 e caratterizzanti soprattutto il frontale.
Quando avverrà tutto ciò? L’avvio della produzione è previsto a novembre 2027, secondo le anticipazioni beninformate diffuse su Bimmer Post. Un elemento che colloca la presentazione del suv elettrico nella prima parte del prossimo anno.
X1 TERMICA RESTYLING
Prima, arriverà la presentazione del restyling di Bmw X1, la cui produzione inizierà nell’estate del ’27, modello che rappresenta l’alternativa termica a iX1. La base tecnica rimarrà invariata (la piattaforma UKL delle Bmw e Mini a trazione anteriore) ma avremo una totale riscrittura di stile all’esterno, specialmente sul frontale, e a bordo, con l’arrivo dell’infotainment iDrive X, di ispirazione, ancora, Neue Klasse.
LE CARATTERISTICHE ATTESE E LA RIVALE N°1 di IX1
Tornando all’elettrica iX1 2027, manca ancora molto prima del lancio e della commercializzazione. L’attuale modello si appresta a introdurre, dalla prossima primavera, due versioni migliorate, con un inverter al carburo di silicio, grazie al quale è previsto un incremento non da poco dell’autonomia di marcia: 40 km extra a dimensionamento invariato del pacco batteria. Così, iX1 eDrive20 percorrerà fino a 514 km con una carica, la xDrive30 con due motori elettrici ne farà 466.
Sono riferimenti destinati a essere superati (e di molto) una volta che la nuova generazione arriverà sul mercato. L’asticella sarà posta, verosimilmente, ben oltre i 600 km, per confrontarsi con una rivale diretta che esordirà già quest’anno: nuova Mercedes GLA. Sulla scorta dei numeri svelati dalle nuove GLB e CLA, il modello erede di EQA si posizionerà sui 650 km di autonomia massima.
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