Nuova BMW Serie 2 Active Tourer lancia l’ibrido plug-in eDrive di quinta generazione
Il rinnovamento è profondo e si concentra sul design del frontale, prosegue all'interno e si conclude con una gamma di motori nella quale spicca l'ibrido plug-in 230e xDrive. Così, nuova BMW Serie 2 Active Tourer, si prepara al 2022
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Fa parte di una ristretta cerchia di resistenti, di chi il monovolume continua a proporlo nonostante l’imperversare suv . Nuova BMW Serie 2 Active Tourer scrive il secondo capitolo di una materia inedita per la casa tedesca. Lo fa rinnovando a fondo lo stile, con tratti che convincono più di altri. Diciamolo subito: la calandra over-size lascia non pochi dubbi. Da verificare dal vivo. Scelte d’impatto su proporzioni familiari.
NUOVA BMW SERIE 2 ACTIVE TOURER
BAGAGLIAIO
Ecco, la vocazione tutto spazio si esprime in molteplici soluzioni, che trovano spazio su nuova Serie 2 Active Tourer di serie, come il portellone ad apertura automatizzata, oppure, gli schienali posteriori frazionabili 40:20:40 e in grado di variare la disponibilità di spazio tra passeggeri e bagagliaio.
Furba la soluzione degli schienali su più gradi di inclinazione, come la possibilità di scorrere il divano su 13 centimetri di escursione. Dettagli? Sì, ma sufficienti a incrementare fino a 90 litri il volume utile di carico, in un bagagliaio che dichiara 470 litri in configurazione ordinaria e 1.455 litri abbattendo i sedili posteriori.
DIMENSIONI
Il tutto avviene con ingombri da modello premium compatto, dimensioni di nuova BMW Serie 2 Active Tourer che si attestano sui 4,38 metri di lunghezza per ,182 in larghezza e 1,57 metri in altezza, a fronte di un passo di 2,67 metri. Un riferimento diretto? Lo spazio all’interno ricalca quello di BMW X1 (scopri il modello nei suoi 10 punti chiave), rispetto alla quale è una decina di centimetri meno ingombrante in lunghezza e 3 centimetri più bassa.
MOTORI
Se l’essenza del monovolume sta nelle sue doti di spaziosa e versatile viaggiatrice, il carico di novità più rilevante si sposta sull’offerta, dall’estate 2022, dell’ibrido plug-in eDrive di quinta generazione (scopri le eDrive Zones in Italia). Ecco, non solo Serie 2 Active Tourer 225e xDrive, da 245 cavalli – più potente di 20 rispetto al modello che sostituirà – ma anche BMW 230e xDrive Active Tourer.
SUPER IBRIDO PLUG-IN
Una sigla dietro la quale si cela un sistema ibrido plug-in da 326 cavalli, composto da un motore benzina da 150 cavalli e, soprattutto, da un motore elettrico di ben 176 cavalli. Energia fornita da una batteria di 16,3 kWh (potenza lorda) e in grado di assicurare un’autonomia di marcia fino a 80 km.
Sono i numeri di una nuova generazione di ibrido plug-in, caratterizzata da una ricarica in CA da 7,4 kW e tempi inferiori alle due ore e mezza per passare da 0 al 100% della carica.
Se l’ibrido plug-in si farà guidare dall’estate 2022, l’uscita sul mercato di nuova Serie 2 Active Tourer è prevista dal febbraio del prossimo anno, in quattro differenti motorizzazioni. Il due litri turbo benzina beneficia dell’assistenza mild hybrid a 48 volt e dichiara 218 cavalli su BMW 223i Active Tourer; sono 170 i cavalli della BMW 220i Active Tourer, 1.5 litri tre cilindri.
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223i può considerarsi decisamente una monovolume sportiva nelle prestazioni (7″ sullo 0-100 orari, 241 km/h di velocità massima). Le alternative sono nelle 218i e 218d, benzina 1.5 tre cilindri da 136 cavalli la prima, diesel 2.0 quattro cilindri da 150 cavalli la seconda (consumo dichiarato da 4,8 lt/100 km). Unità motrici alle quali si abbina una trazione anteriore o xDrive, con cambio doppia frizione 7 marce.
Così la tecnica, che registra anche la possibilità di sospensioni adattive BMW M, dall’altezza da terra ridotta di 15 millimetri, nonché la possibilità di montare cerchi fino a 19 pollici di diametro.
INTERNI
La seconda generazione del monovolume, oltre a innovare sull’ibrido plug-in, compie un radicale passo in avanti nell’hi-tech a bordo. C’è l’influenza di BMW iX (leggi l’offensiva elettrica avviata con il suv e la i4) nella strumentazione e infotainment su un unico pannello, curvo, composto da due schermi rispettivamente da 10,25 e 10,7 pollici. I servizi connessi BMW anche su rete 5G ed eSIM, l’assistente personale, il nuovo iDrive e il sistema operativo BMW OS 8, nonché la possibilità di aggiornamento over-the-air del software sono i contenuti che danno significato alle geometrie del design.
Un abitacolo nel quale la sicurezza è moltiplicata dall’airbag centrale tra i sedili anteriori e il comfort garantito da sedili con funzione massaggio, supporto lombare, regolazione elettrica.
Il comparto Adas (ecco i 5 essenziali nella guida in città) si spinge all’automazione di Livello 2, grazie allo Steering and Lane Control Assistant, al cruise control attivo con stop&go. Novità, il dispositivo anticollisione nelle manovre di attraversamento di una corsia di marcia opposta alla propria, che sia un rischio di incidente con veicoli, pedoni o ciclisti.
