Non è un SUV, non è una berlina, non è una wagon, a tutte e tre le cose insieme. Con Nuova Citroën C5 X, la marca francese ritorna dopo anni nel segmento D, e lo fa come suo solito con una proposta diversa che unisce ricercatezza di design a grande comfort.
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E, per la prima volta, anche motorizzazioni green ibride plug-in che enfatizzano le sue doti da divoratrice di km.
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IL DESIGN UNICO DI NUOVA CITROËN C5 X
Nuova Citroën C5 X si presenta slanciata e filante fin dal primo sguardo, tanto che quando sono andato a ritirarla l’effetto “wow” non è mancato, soprattutto in questa doppia colorazione, con il tetto a contrasto.
La silhouette da wagon la si vede, ma si notano anche i tratti della berlina, mentre i richiami crossover si notano dai passaruota rinforzati e dalla posizione di guida rialzata.
Elementi diversi tra loro che confluiscono in uno stile unico e originale, derivato dalla concept car Citroën CXperience del 2016. Un’auto grande, lunga 4 metri e 80, e imponente soprattutto nel muso, dove non solo porta le ultime novità estetiche del Double Chevron ma, anzi, le evolve.
Il frontale presenta il nuovo design della firma luminosa a forma di “V”, con il lato superiore, integrato nel primo dei due Chevron, più lungo e marcato, destinato alle luci di posizione e indicatori di direzione. Ben più inclinato, ma più corto, quello inferiore, anch’esso parte delle luci diurne a LED, che costituisce un lato dei fari principali.
Il logo del marchio che si prolunga fino ai gruppi ottici con un doppio profilo cromato delimita la griglia superiore e integra la camera frontale, mentre in basso sotto la targa si trova la seconda e più grande griglia, a sviluppo verticale come abbiamo visto per esempio sul nuovo SUV C3 Aircross e comprendente anche i sensori ADAS.
La sua forma tutta particolare è poi enfatizzata da alcuni elementi specifici. Prima di tutto il terzo finestrino non è piccolo, anzi è arioso e ben integrato agli altri due, e integra un design che lo fa confluire direttamente sul lunotto.
L’andamento della coda crea un tetto spiovente da coupé, e con uno spoiler netto ad aumentare ancora visibilmente la lunghezza dell’auto; i grandi cerchi da 19 pollici con pneumatici a spalla sottile, invece, schiacciano la vettura dando origine a un’estetica fortemente aerodinamica.
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CHE COMFORT NEGLI INTERNI!
Quando entri in una Citroën fai sempre un sospiro di sollievo, perché sai che viaggerai in tutta comodità. Sulla Nuova Citroën C5 X c’è il meglio di tutto quello che la marca francese ha da offrire, a partire da una qualità costruttiva eccellente, e una disposizione degli strumenti digitali mai invasiva.
Il comfort è però garantito dai sedili Advanced Comfort, un’innovazione 100% Citroën, che danno la sensazione di sentirsi comodi come nel proprio salotto di casa, offrono un comfort dinamico e posturale senza paragoni, sostengono costantemente la schiena soprattutto nei lunghi viaggi e creano un’ambiente di qualità.
Aumentato, tra l’altro, da inserti decorativi molto piacevoli, come l’effetto legno che parte dai pannelli porta e attraversa tutta la plancia.
Non c’è dettaglio della vettura che non sia curato: la pelle per esempio ricopre interamente i pannelli porta, il tunnel centrale, il volante dal design moderno ed elegante, il bracciolo centrale con doppia apertura.
Risulta molto funzionale poi la divisione dello spazio, con i due porta bicchieri di fianco al selettore del cambio, un apposito alloggiamento per lo smartphone che funge da base per la ricarica wireless e al quale si affianca una presa USB di tipo C, e che può essere coperto; ancora, sotto il bracciolo un secondo vano antiscivolo con un’altra presa USB-C.
Nuova Citroën C5 X, inoltre, debutta un sistema di infotainment completamente riscritto e connesso, con smartphone replication anche wireless e dalle grandi dimensioni, che si comanda in maniera fluida. I comandi per la gestione del clima, invece, sono ancora fisici. Più piccolo ma sempre dall’ottima definizione il display dietro il volante dalla grafica minimalista e che mostra la velocità, l’autonomia residua e la modalità di guida.
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BAGAGLIAIO CAPIENTE
R: Doti da divoratrice di km, ma senza lasciare nulla a casa. Il bagagliaio viene tutto dal mondo wagon, grazie a una capacità minima di ben 545 litri (nelle versioni termiche), che salgono a 1640 abbattendo completamente i sedili posteriori.
NUOVA CITROËN C5 X: L’IBRIDO CHE FUNZIONA
Se si sceglie una C5 X per viaggiare sicuramente non si sbaglia, per diversi motivi. Partiamo dal motore, che nella nostra versione è quello ibrido plug-in che costituisce il top di gamma.
Parliamo di 225 CV di potenza combinata, che unisce un motore 1.6 benzina a un’unità elettrica che garantisce, nella sua modalità, oltre 50 km di autonomia, mentre oltre 500 sono i km percorribili.
Il comportamento mi ha sorpreso, nel senso che forse anche grazie al peso ridotto rispetto a un SUV il sistema ibrido lavora in maniera sempre fluida, anche quando i due propulsori si muovono insieme. In elettrico ha l’autonomia giusta per i percorsi urbani, ma anche una potenza tale da aiutare sempre visto che può marciare a una velocità massima di 135 km/h.
Quattro le modalità di guida:
- Electric;
- Comfort;
- Hybrid;
- Sport
Ognuna con delle caratteristiche proprie.
L’auto si attiva in modalità elettrica, e in generale predilige sempre l’unità elettrica, ma quella sicuramente più utilizzata da chi fa continuamente avanti e indietro dalla città è la Hybrid, che funziona moltobene ma soprattutto tiene bassi i consumi. Si parla di 1,3 litri su 100 km in consumo misto.
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IL VALORE AGGIUNTO DELLA TECNOLOGIA ADVANCED COMFORT
Tuttavia, per quanto il motore sia piacevole e silenzioso, il valore aggiunto di una Citroën, e della C5 X nello specifico, è il comfort.
Comodità acustica, perché l’insonorizzazione è impeccabile; ma poi c’è tutto il sistema Advanced Comfort dato da sedili e sospensioni che rende difficile trovare un’auto così confortevole nella sua categoria.
L’imbottitura delle poltrone gode infatti di un primo strato superficiale di schiuma ad alta densità spesso 15 mm che è colui che garantisce al contempo la morbidezza e il sostegno. La parte centrale ha un secondo e più spesso strato di schiuma, che invece supporta l’intera struttura del sedile.
A questo si uniscono le sospensioni Citroën Advanced Comfort, un’altra innovazione 100% Citroën che con la loro grande capacità di smorzamento e la presenza di finecorsa idraulici vedono sulla versione Hybrid Plug-in – in anteprima assoluta – un assetto a sospensioni attive che lavorano costantemente per mantenere l’auto morbida e per filtrare il più possibile le buche.
Tutto questo rende la Nuova Citroën C5 X un’amante della strada, ma non nel senso di un’auto votata alle pure prestazioni – anche se la potenza non le manca. L’assetto morbido, l’insonorizzazione, e l’ambiente interno danno proprio l’idea di un’auto rilassante, per una guida nel massimo comfort, con tutta la tecnologia che serve e con pochi pensieri.
ADAS AL TOP
Se la specificità è di un modello che assicura alti livelli di comfort sulle lunghe distanze, il complemento ideale è nella dotazione di Adas di Livello 2, l’Highway Driver Assist che coordina il funzionamento del cruise control adattivo con stop&go e dell’avviso attivo al superamento di corsia.
Mani ben sul volante, Highway Driver Assist e Nuova Citroën C5 X in autostrada assiste la guida aumentando sicurezza e comfort.
Altri sistemi di ausilio alla guida sono presenti e hanno le caratteristiche, ad esempio, del Rear Cross Traffic Alert: monitora e avvisa nelle manovre in retromarcia il sopraggiungere di altri veicoli e il rischio di collisioni.
PREZZI
Nuova Citroën C5 X con motorizzazione plug-in hybrid ha un prezzo che parte da 42.250 euro in allestimento Feel Pack.
Per la nostra versione Shine Pack con vernice bianca, tetto in nero a contrasto, barre longitudinali, caricatore di bordo e sistema Hi-Fi si arriva a 50.250 euro.
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