Il modello simbolo del successo di Dacia ha deciso di alzare l’asticella sia dal punto di vista delle motorizzazioni che della dotazione di bordo. Finalmente arriva l’ibrida da 155 cavalli, e l’attesissima GPL abbinata con il cambio automatico. Non si conoscono ancora i listini ma una cosa è certa: il rapporto qualità-prezzo resterà uno dei suoi punti di forza.
Come cambia fuori
La nuova Dacia Sandero mostra una nuova firma luminosa costituita da una T rovesciata a LED posizionata sopra i nuovi fari, firma che è collegata alla calandra da una sottile linea di puntini bianchi, nuovi dettagli ben integrati con il nuovo paraurti.
Anche al posteriore troviamo una nuova fanaleria che vuole dare maggior robustezza allo stile dell’auto, accentuato dalla nuova fascia striata in nero opaco che si sviluppa tra i fari posteriori e il paraurti rivisitato. Non mancano anche nuove protezioni che si estendono su passaruota, sottoscocca e coperture dei fendinebbia, realizzate con il 20% di plastica riciclata.
Leggi Anche: Com’è fatta la nuova Dacia Hipster.
Come cambia dentro
Saliti a bordo troviamo sempre materiali rigidi al tatto ma di buona fattura, e soprattutto robusti. Le nuove bocchette dell’aria presenti sul cruscotto adottano lo stile a T rovesciata, come la firma luminosa, creando un richiamo che lega design esterno e interno. La plancia e le porte anteriori sono dotate di nuovi rivestimenti in tessuto così come per i sedili. Debutta anche un nuovo volante migliorato nell’ergonomia ottimizzata.
Per chi sceglie il cambio automatico avrà a disposizione una nuova leva del cambio e di palette dietro al volante, quest’ultime esclusiva della versione Gpl. In via opzionale è disponibile anche il nuovo sistema multimediale con display centrale da 10” e navigazione connessa con anche il caricatore a induzione per smartphone. Tramite la nuova App gratuita Dacia Media Control invece, il conducente potrà gestire le funzioni multimediali e radio nonché accedere ad altre funzionalità dal display del proprio smartphone. Cambia anche il cruscotto che mostra un nuovo schermo da 7 pollici con un nuovo design e nuove grafiche ancora più immediate.
Leggi Anche: MG Supera le 100.000 vendite in Italia.
Come cambia sotto il cofano
La nuova motorizzazione Hybrid 155 sarà disponibile Sandero Stepway, ma solo alla fine del prossimo anno, una grande novità. Sotto il cofano ci sarà un motore benzina a 4 cilindri, 1.8 litri da 109 cv, due motori elettrici (un motore da 50 cv e uno starter/generatore ad alta tensione), una batteria da 1,4 kWh (230 V) e un cambio automatico elettrificato.
Quest’ultimo presenta quattro rapporti dedicati al motore termico e altri due a quello elettrico. Questa tecnologia combinata è resa possibile dall’assenza della frizione. Questa motorizzazione svilupperà 155 cv e avrà 170 Nm di con emissioni e consumi ridotti del 10% rispetto alla precedente motorizzazione Hybrid 140 della sorella Jogger. In città è possibile circolare fino all’80% del tempo in modalità completamente elettrica. Inoltre, l’avviamento avviene sistematicamente in modalità 100% elettrica.
Leggi Anche: Come va la Dacia Duster Hybrid da 140 cavalli.
Anche il GPL si rinnova
Arriva anche il nuovo motore Eco-G 120 che sarà anche la prima motorizzazione GPL disponibile con cambio automatico. Le nuove Sandero Streetway e Sandero Stepway saranno dunque equipaggiate con il nuovo motore turbo bi-fuel a 3 cilindri e 1.2 litri più potente (120 cv rispetto ai 100 cv precedenti) disponibile con il cambio a doppia frizione e 6 rapporti.
Per permettere ai clienti Dacia ha anche aumentato le dimensioni del serbatoio di GPL che arriva a 49,6 litri rispetto i 40 della generazione precedente. L’autonomia in modalità GPL aumenta così del 20%, per un’autonomia totale (GPL + benzina) di circa 1.500 km. Resta a listino il motore benzina TCe 110 CV con cambio manuale a 6 rapporti e il più piccolo SCe da 65 cavalli con cambio manuale a 5 rapporti.
Leggi Anche: Arriva la Tesla Model Y Standard, è la più economica.
Tre nuovi equipaggiamenti
Tra le nuove dotazioni di bordo ci sono i fari automatici, il Multiview Camera con vista dall’alto del veicolo e degli ostacoli per facilitare le fasi di parcheggio e i retrovisori ripiegabili elettricamente. Tra i dispositivi di assistenza alla guida troviamo: frenata automatica di emergenza e sistema di monitoraggio dell’attenzione del conducente.
Per conoscere il nuovo listino di Sandero e Sandero Stepway bisogna aspettare ancora qualche mese, ma Dacia resterà fedele al proverbiale rapporto qualità-prezzo.
***
CONTINUA A LEGGERE SU FLEETMAGAZINE.COM
Per rimanere sempre aggiornato seguici sul canale Telegram ufficiale e Google News.
Iscriviti alla nostra Newsletter per non perderti le ultime novità di Fleet Magazine.
