Ve l’avevamo mostrata in anteprima lo scorso luglio nella versione full-hybrid e mild hybrid. Ora tocca alla versione 100% elettrica. Siamo stati alla presentazione della Kona Electric, la variante elettrificata del B-Suv di casa Hyundai.
Proprio come le sue “sorelle” parzialmente endotermiche che abbiamo visto qualche mese fa, anche questo crossover urbano cresce nelle dimensioni ma anche nel design e nella tecnologia presente a bordo, tanto a livello di sicurezza quanto a livello di infotainment.
Tanti, tantissimi balzi in avanti che abbiamo avuto modo di vedere toccare con mano durante la sua presentazione ufficiale, avvenuta in un luogo estremante importante per il marchio coreano: lo Hyundai Autosantoro Electrified di Salerno.
Un centro che vuole diventare il punto di partenza con il quale Hyundai intende diffondere sempre di più la propria idea di mobilità EV in Italia. Un hub completamente focalizzato sui tanti modelli elettrificati proposti dal brand e punto di partenza di un test drive che ha avuto come location uno dei luoghi più iconici del mondo: le incantevoli strade della Costiera Amalfitana.
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Nuova Hyundai Kona Electric: cosa cambia?
Dimensioni
Un primo ma importante dettaglio, fondamentale per capire quanto Hyundai creda nelle potenzialità di quest’auto è l’approccio non convenzionale scelto dal marchio durante il suo sviluppo. La nuova Kona è stata infatti progettata prima nella variante EV, traferendo successivamente le sue caratteristiche alle versione a combustione interna (con motore a benzina) e ibride.
Il risultato di questo lungo periodo di gestazione è un mezzo che, rispetto alla prima generazione, cresce innanzitutto nelle dimensioni, grazie alla piattaforma K3.
La nuova Kona è infatti lunga 4,35 m (15 cm in più rispetto al modello precedente), larga 1,82 m (+ 2 cm), e alta 1,57 m (+ 2 cm). Misure che, nonostante il sensibile aumento di volume, fanno comunque rientrare questo Urban-Suv all’interno del segmento B.
Interni e sicurezza
Un aumento di dimensioni che si riflette anche per quanto riguarda l’abitabilità interna, caratterizzata da spazi ampi e modulari e da un bagagliaio che, con i suoi 466 litri, oltre a un netto balzo in avanti rispetto al passato (331 litri), rappresenta un riferimento di categoria per il proprio segmento.
Oltre allo spazio presente a bordo, la nuova Kona cresce anche a livello tecnologico, con un doppio display panoramico da 12,3″. Una strumentazione completamente digitale, equamente divisa tra un quadro strumenti sul quale è possibile avere in tempo reale tutte le informazione relative all’auto, e uno schermo touchscreen che oltre all’infotainment controlla anche i tantissimi sistemi ADAS.
Una dotazione vastissima che già di serie monta sistemi come lo Smart Cruise Control, l’Highway Driving Assist 2.0 che monitorando l’area circostante al veicolo, lo mantiene al centro della carreggiata e a distanza di sicurezza di chi precede, correggendone la velocità anche in base alle informazioni del navigatore connesso e l’In-cabin camera, che analizza l’attenzione del conducente, avvisando o intervenendo in caso di necessità.
Per quanto riguarda gli optional è possibile aggiungere altri sistemi come il Remote Smart Parking Assist, con il quale è possibile spostare l’auto in avanti e indietro attraverso la Smart Key, senza dover essere dentro all’abitacolo e il Rear Cross-traffic Collision-avoidance Assist, che avvisa e se necessario interviene con una frenata d’emergenza per evitare potenziali collisioni durante l’uscita da un parcheggio in retromarcia con altri utenti in avvicinamento.
Design
L’approccio EV-centrico adottato da Hyundai nella creazione della nuova Kona si riflette sopratutto nel design esteriore. Pur mantenendo la robustezza tipica di un veicolo Suv, quest’auto propone infatti linee dinamiche e al passo coi tempi.
Forme che hanno come punto focale l’aerodimacitià. Il profilo dinamico della nuova Kona Electric, grazie a un coefficiente di resistenza di 0,27, è stato progettato per creare il minor attrito possibile con l’aria. A dominare la parte anteriore ci pensa il corpo luci Seamless Horizon Light che correndo per tutta la larghezza del frontale dona all’auto un aspetto moderno ma essenziale.
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Una filosofia less is more che, passando attraverso i robusti passaruota laterali che incorniciano quattro cerchi in lega da 19″, si mantiene intatta anche nel retro del veicolo. Quest’ultimo è dominato, come nella parte anteriore, da un paraurti e una grafica pixel che ricordano i modelli della serie Ioniq.
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Come si guida la nuova Hyundai Kona Electric?
Una strada da sogno
Le strade della Costiera Amalfitana sono una location perfetta per testare le capacità di guida di un veicolo. Ed è proprio tra quei tornanti, saliscendi e curve strette a strapiombo sul Mar Mediterraneo che la docile manovrabilità della Kona si è espressa al meglio.
Durante il test drive, partito dallo Hyundai Autosantoro Electrified di Salerno e concluso presso il Faro di Capo d’Orso, il B-Suv 100% elettrico di Hyundai ci ha infatti permesso di ammirare i magnifici panorami che, chilometro dopo chilometro ci si srotolavano davanti agli occhi, nonostante una strada divertente ma decisamente impegnativa da percorrere.
Il suo motore, dotato di una batteria da 65,4 kWh eroga i suoi 218 cv in maniera dolce e graduale. Una potenza che comunque, quando si schiaccia sull’acceleratore, si sente e che permette all’auto di “togliersi di mezzo” da incroci trafficati in un batter d’occhio. Caratteristica molto utile in paesini stupendi ma con strade anguste come Cetara e Maiori.
Una Hyundai “da crociera”
Nonostante i suoi quasi 1.800 kg, l’auto si muove davvero bene anche nei passaggi più tortuosi della Costiera. Un’agilità garantita dal sistema i-PEDAL, che permette al conducente di accelerare, decelerare e fermarsi utilizzando solo il pedale dell’acceleratore. Oltre a questo lo Smart Regenerative System regola automaticamente la forza della frenata rigenerativa in base alle informazioni del flusso di traffico.
La buona distribuzione di motore e batterie lungo il suo intero asse, permette alla Kona EV di rimanere ben incollata all’asfalto, donandole un’ottima stabilità in curva e una sterzata morbida e precisa. Caratteristiche che rendono quest’auto un veicolo ideale a percorrere lunghe tratte in completo relax.
Oltre alla versione da 65,4 kWh, la Nuova Kona Electric è disponibile anche con un pacco batteria da 48,4 kWh (156 cv), con un’autonomia di 377 km. Per quanto riguarda la Long Range da 218 cv, la distanza aumenta a 454 km nella versione con cerchi da 19″ e a 514 km in quella con cerchi da 17″.
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