Rassicuriamo gli appassionati: la E-Car che Fiat produrrà a Pomigliano d’Arco dal 2028 non avrà le forme del rendering apparso tra le slide del piano Fastlane 2030. Olivier François ha tenuto a ribadire come il design della piccola elettrica da città, che costerà meno di 15 mila euro e avrà nella Citroen 2CV un progetto gemello, non sia stato ancora definito.
Un’altra slide ha proposto, infatti, delle proporzioni diverse, per certi versi simili alla Fiat Seicento degli anni Novanta nel disegno dei finestrini posteriori. Potrebbe anche seguire il segno della Fiat Panda I serie. Quel che è certo è la produzione assegnata a Pomigliano d’Arco e l’ampliamento dell’offerta nel segmento di mercato tra i più accessibili.
LE NUOVE FIAT IN ARRIVO TRA 2026 E 2030
Fiat lancerà globalmente 13 nuovi modelli entro il 2030, controllerà Abarth e Lancia e amplierà la propria gamma già a partire dalla fine di quest’anno. Sono in arrivo le due Fiat Grizzly, progetti che si inseriscono nel segno della famiglia Grande Panda, con la quale condividono la piattaforma Smart Car. Porteranno Fiat nel segmento C dei suv economici, con le forme tipiche dello sport utility (rendering blu) e con le linee da fastback anticipate dal rendering color oro. Due progetti la cui produzione è attesa negli impianti del Nord Africa, dove i muletti in questi ultimi mesi sono stati più volte avvistati su strada.
Nell’immediato, quindi, accanto alla gamma Fiat 500 ibrida ed elettrica, alla Pandina e Grande Panda, saranno i suv Grizzly i protagonisti. Successivamente al 2027 della loro commercializzazione, occhi puntati sulla E-Car 2028 e non solo.
FIAT QUATTROLINO: UNA TOPOLINO PER 4
Già, perché sulla scia del buon successo commerciale riscosso dalla Fiat Topolino, che per omologazione non è un’auto ma un quadriciclo leggero, tra i modelli in arrivo è comparso il nome della Fiat Quattrolino.
Il rendering (verde) è accostato alla Topolino, il che porta a pensare una progettazione simile e, soprattutto, un’omologazione da veicolo quadriciclo pesante. Diversamente dagli L6 quadricicli leggeri, gli L7 quadricicli pesanti possono raggiungere i 90 km/h, possono girare su strade extraurbane secondarie e la potenza del motore elettrico può raggiungere i 15 kW, potenza continua, non di picco, che può essere pertanto superiore. Il nome Quattrolino allude a un abitacolo 4 posti che, nel caso dei veicoli omologati come quadricicli pesanti, permetterebbe il trasporto di passeggeri solo in possesso di patente B, quindi compiuti i 18 anni.
Vedremo nei prossimi mesi quali sviluppi prenderà il progetto, che potrebbe diventare un’interessante formula di mobilità elettrica strettamente urbana e un modello di collegamento tra la Topolino quadriciclo leggero e la E-Car da 15 mila euro, omologata autovettura M1E, dal 2028. Stilisticamente ripropone i canoni della Fiat 600 Multipla di metà anni Cinquanta.
FIAT TRIS ANCHE IN EUROPA
La presenza della 500 tra le slides delle novità Fiat serve unicamente a confermare la gamma Hybrid ed elettrica, prodotta attualmente a Mirafiori e l’arrivo di una futura generazione, insieme alla Pandina, come peraltro già delineato dal Piano Italia di fine 2024.
Tornando alla micromobilità, il Fiat Tris è una novità “relativa” che nel 2025 è apparsa come moderna interpretazione della Ape, rivolta ai mercati emergenti. Un tuk-tuk che dalle anticipazioni di Fiat verrà esteso anche ad altre regioni globali.
***
CONTINUA A LEGGERE SU FLEETMAGAZINE.COM
Per rimanere sempre aggiornato seguici sul canale Telegram ufficiale e Google News.
Iscriviti alla nostra Newsletter per non perderti le ultime novità di Fleet Magazine.
