Opel Grandland 2024 mild hybrid raddoppia l’elettrificazione: prezzi e caratteristiche

Benzina, diesel, ibrida plug-in e, per finire, mild hybrid. Opel Grandland 2024 introduce a listino la seconda via dell’elettrificazione, quella del sistema mild hybrid a 48 volt, realizzato sulla trasmissione doppia frizione 6 marce. Va ad affiancare le note proposte PHEV, per potenza al vertice della gamma e con un’autonomia in elettrico dichiarata fino a 59 km.

È, però, un altro il termine diretto di paragone della Grandland Hybrid 136 1.2 benzina. Per prezzo si contrappone direttamente alla Grandland diesel 1.5 litri, mentre per efficienza e consumi riesce a far meglio della Grandland 1.2 130 cavalli con cambio automatico 8 marce.

OPEL GRANDLAND 2024

Ecco il perimetro d’azione del suv compatto, le cui dimensioni si attestano sui 4,47 metri di lunghezza per 2,67 metri di passo. Un modello del segmento C, con un’altezza dichiarata in 1,61 metri e 1,85 metri di larghezza.

Sono differenze sostanziali quelle che Opel Grandland dichiara alla voce capacità di carico. Il bagagliaio offre 514 litri di volume sulle motorizzazioni termiche, si riduce a solo 390 litri lo spazio sulle due ibride plug-in, per gli ingombri del sistema elettrico, tra caricatore di bordo e motogeneratore posteriore sulla Grandland PHEV 300 cavalli. 

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Restando nel campo delle due ibride plug-in 1.6 litri, con l’alternativa 225 cavalli, la ricarica della batteria avviene, di serie, a 3,7 kW. Optional il caricatore da 7 kW.

MOTORE MILD HYBRID

Poi c’è il mild hybrid, dai consumi dichiarati in 5,6 lt/100 km ed emissioni pari a 124 g/km. Sebbene possa sembrare una versione identica al motore 1.2 turbo benzina 130 cavalli, il mild hybrid su Grandland (come quello di altri modelli Stellantis) è su una base di tre cilindri diversissima. Anzitutto, la distribuzione è a catena e non a cinghia, che tanti problemi ha creato ai clienti dell’1.2 PureTech. 

Il supporto del mild hybrid, direttamente sul cambio, consente di muovere l’auto anche in elettrico, per brevissimi frangenti. Ad esempio, parcheggiare, procedere nella guida nel traffico stop&go, fino a supportare il motore termico con 9 dei 28 cavalli prodotti dal motorino elettrico, impiegati in modalità “boost”. Centrale, ovviamente, la possibilità di coasting a motore spento già da velocità superiori ai convenzionali start&stop. 

L’offerta Opel Grandland sul mercato italiano si compone di quattro allestimenti, tre dei quali disponibili sulla Hybrid 136: Edition, GS, Ultimate, GSE. Quest’ultimo è specifico per Grandland PHEV 300 cavalli quattro ruote motrici, l’unico allestimento abbinabile, per un prezzo da 55.750 euro.

L’introduzione a listino della mild hybrid porta il suv nel perimetro di applicazione degli incentivi auto, sia per il prezzo, di 37.000 euro in allestimento Edition, sia per le emissioni di Co2, dichiarate in 124 g/km. È l’unico modello a rientrarci, ibrida plug-in a parte.

INFOTAINMENT E ADAS

Il suv Opel vedrà nel 2025 il debutto di una nuova generazione, sarà anche elettrica e nascerà su architettura STLA Medium. Il progetto attualmente sul mercato si distingue per una dotazione tecnologica di buon livello, tra Adas e infotainment. A bordo, l’infotainment da 10 pollici, con strumentazione digitale da 12, è di serie dall’allestimento GS, mentre lo step base Edition propone l’alternativa dei due display da 7 pollici ciascuno. Le interfacce smartphone, Apple e Android, sono di tipo wireless e il navigatore connesso è di serie dall’allestimento Ultimate.

In materia di Adas, Grandland Edition propone oltre alla frenata d’emergenza e al cruise control ordinario anche il Lane Keeping. Molto più ricca di contenuti è la dotazione nel livello Grandland GS, con il pacchetto comprensivo del Park Assist, cruise adattivo con funzione stop&go e mantenimento dell’auto al centro della corsia. 

PREZZI, SCHEDA TECNICA E CONSUMI