Porsche K1, le prime immagini del suv elettrico 7 posti
L'ampliamento dell'offerta elettrica Porsche culminerà in un grande crossover ad alte prestazioni, di lusso superiore al Cayenne. Emergono le prime foto spia del progetto Porsche K1: ecco cosa sappiamo
In questo articolo
Primo avvistamento per un modello che vedremo sul mercato solo nel 2027. Una Porsche inedita, perché per la prima volta il Cavallino di Stoccarda andrà a esplorare il segmento del lusso con un suv 7 posti. Il codice di progetto è Porsche K1, rivelato già a inizio 2023. Il posizionamento? Dimensioni da Cayenne ma un posizionamento superiore, a cominciare dal prezzo atteso.
Sono i mercati statunitense e cinese quelli messi nel mirino da Porsche, perché i più attratti da un grande suv (ben oltre i 5 metri) dal profilo sport-luxury e con tre file di sedili. Non è un caso che anche Alfa Romeo abbia rivelato, con le parole dell’a.d. Imparato nel 2023, un progetto nel cassetto di suv sportivo 7 posti, più grande dell’attuale Stelvio e pensato per i clienti cinesi e statunitensi.
PORSCHE K1
Porsche andrà a operare evidentemente su un livello di lusso ben superiore e lo farà con il K1. Le prime foto spia emergono su Instagram (via Motortrend) e danno concretezza al teaser mascherato dello scorso anno. Le proporzioni sono di un modello alto come un suv ma dal profilo tra la berlina e la shooting brake in coda.
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DESIGN
Non siamo allo sport utility convenzionale, come rivela anche l’andamento del tetto in coda. Un volume dove la fascia dei gruppi ottici è già chiara e delineata, alla base del lunotto. Passaruota bombati, poi un muletto con ancora molte mascherature provvisorie, che provano a nascondere i particolari della fascia paraurti e la base delle portiere. Del tutto finta, poi, la cornice dei finestrini verso il montante D.
CARATTERISTICHE
Del frontale si scoprono fari allineati alla proposta di stile vista sul Macan elettrico. Quando si farà? L’obiettivo è un debutto nel 2027, su architettura SSP Sport. Una novità, l’adozione dell’architettura unificata elettrica. La variante Sport sarà specifica di Porsche, mentre alla base dell’idea della SSP vi è una progettazione software-defined, con moduli costantemente aggiornabili e una serie di specifiche tecniche comuni a tutti i modelli. La tipologia di celle, standardizzate, è tra i punti cruciali dell’architettura, in grado di abbattere i costi delle forniture.
LE PORSCHE ELETTRICHE
Dopo il lancio della Macan elettrica, Porsche proseguirà il percorso di elettrificazione con le sportive 718 elettriche nel 2025, prima di introdurre il Cayenne elettrico nel 2026. Un anno più tardi, spazio al progetto K1, punta di diamante per lusso, prestazioni e, soprattutto, prezzo.
L’ANNUNCIO DEL PROGETTO
Marzo 2023 – Iniziano a prendere forma, quella delle anticipazioni della primissima ora, i piani Porsche sul futuro grande suv elettrico 7 posti. C’è un codice di progetto, ci sono delle idee di stile da seguire, per quella che sarà una proposta sportivissima e da posizionare nel segmento lusso.
Nel corso della presentazione dei risultati finanziari 2022, l’a.d. Porsche, Oliver Blume, ha confermato alcune caratteristiche del maxi-crossover sportivo 7 posti e rivelato una possibile indicazione di stile.
STILE
La direzione stilistica sempre più in voga tra le case che, recentemente, hanno presentato modelli sport utility elettrici, è orientata a linee e proporzioni efficienti. Vuol dire sposare volumi più fluidi, con il progetto Porsche K1 (in foto la Cayenne Turbo GT) che sarà un incrocio tra la grande berlina di lusso e il crossover. Qualcosa ancora di diverso rispetto ai suv-coupé.
RIVALI E BASE TECNICA
Oggi, il segmento F dei suv ha in Mercedes EQS Suv il progetto di riferimento. Porsche andrà a proporre qualcosa di diverso per sportività. Ci si attende un modello da oltre 5 metri di lunghezza, quattro ruote motrici.
L’architettura SSP consentirà l’adozione di un sistema da 950 volt (anziché 800v), con i relativi vantaggi sulla rapidità di ricarica e la potenza espressa dall’elettrico.
Pur essendo un “suv” di gran lusso, non rinuncerà a caratteristiche che ne permetteranno l’impiego in fuoristrada: occhi puntati sulle soluzioni di variazione dell’assetto, con l’incremento dell’altezza da terra – mediante sospensioni pneumatiche – che sarà uno dei contenuti centrali del progetto K1.
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