Tra gli strumenti più potenti che l’Unione Europea ha messo in atto per ridurre le emissioni di gas serra e Co2 vi è l’Emissions Trading System (ETS). Un sistema che impone ad aziende e industrie di acquistare quote – e dunque pagare – per ogni tonnellata di Co2 emessa. Dal 2027, il sistema si rinnova, prende il nome di ETS2 e avrà impatti significativi anche per gli automobilisti.
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Prezzi dei carburanti in rialzo con l’ETS2
La multinazionale di consulenza strategica Bip ha condotto un’approfondita analisi sull’impatto che l’ETS2 potrebbe avere sull’economia italiana. In base al range di prezzo delle quote di Co2, si ipotizzano costi tra i 2 e 15 miliardi di euro per le aziende e tra 0,7 e 5 miliardi per i privati al 2030.
In particolare, la quota per il carburante potrebbe aumentare fino a 280 euro all’anno per gli automobilisti italiani. Quasi 300 euro all’anno in più che per le imprese che gestiscono flotte endotermiche – anche solo in buona parte – saranno molti di più, considerato il maggior chilometraggio delle auto aziendali e il numero di vetture per cui tale cifra andrà moltiplicata. L’ETS2, dunque, avrà un impatto diretto e non trascurabile sul TCO.
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Perché il Gpl sarà il più conveniente
“Emerge, nei diversi scenari di applicazione dell’ETS2, la capacità del Gpl di mantenere competitività economica rispetto alle altre fonti e vettori” sottolinea Matteo Cimenti, presidente di Assogasliquidi-Federchimica. Anche a fronte dei rincari imposti dal nuovo Emission Trade System, il costo totale di una vettura alimentata a Gpl, sottolinea lo studio Bip, è inferiore del 10-40% rispetto alle alternative endotermiche.
A tal proposito, considerata anche l’esigenza di rinnovare il vetusto parco auto italiano, potrebbe essere auspicabile il rinnovo, da parte del governo, della misura a sostegno del retrofit a gas dei veicoli già in circolazione.
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