In un mondo popolato da decine e decine di suv, e costanti nuovi arrivi soprattutto made in Cina, distinguersi dalla concorrenza non è mai una cosa semplice. La Skoda Kodiaq ha da sempre puntato su uno stile distintivo fuori, su una dotazione di bordo all’avanguardia e su motori efficienti, in questo modo ai clienti viene offerto un prodotto completo ed accattivante. La nuova generazione della Skoda Kodiaq è spinta da nuove motorizzazione elettrificate, tra queste c’è anche la plug-in, caratterizzata dalla sigla iV, che garantisce oltre 100 km di autonomia in solo elettrico. A listino sono presenti anche due motori a gasolio: uno da 150 cavalli abbinato alla trazione anteriore ed un altro da 193 cavalli con la trazione integrale. Completano la gamma la variante 1.5 TSI Mild Hybrid benzina da 150 CV (anteriore) e la più sportiva RS spinta dal 2.0 TSI da 265 cavalli (integrale).
Forme ben definite
La Skoda Kodiaq iV si presenta con una bella presenza su strada, presenza che viene accentuata dalle sue dimensioni generose: l’auto è lunga 4,76 metri, larga 1,86 e alta 1,66, con un passo di ben 2,79 metri a garanzia di un’ottima abitabilità interna. Forme muscolose che vengono enfatizzate da linee decise, da un frontale con la firma luminosa disposta su due livelli, e dalla grande calandra centrale che conferisce un aspetto particolarmente “robusto” alla vettura.
Al posteriore il lunotto ha un taglio piuttosto verticale mentre manca (strano ma vero) il led che corre da parte a parte e che unisce la fanaleria, una scelta che personalmente ho trovato azzeccata e distintiva rispetto alla concorrenza.
Si viaggia in business class
Saliti a bordo si viene accolti in un ambiente ben rifinito e spazioso, la sensazione di qualità percepita è piuttosto alta. Il climatizzatore si gestisce sfruttando 3 grosse rotelle che integrano uno schermo tramite cui è possibile, premendolo, accedere al riscaldamento dei sedili con la possibilità di personalizzare il comando centrale per permettere il controllo di altre funzioni a scelta del conducente, tra cui volume dell’infotainment, modalità di guida, zoom della mappa e regolazione dei flussi del climatizzatore. La scelta di posizionare la leva del cambio sul piantone dello sterzo ha permesso di guadagnare spazio sul tunnel centrale che ospita anche la doppia ricarica wireless con ventilazione per lo smartphone.
La strumentazione digitale da 10 pollici (di serie su tutte le versioni) è completamente configurabile dal conducente, mentre lo schermo del sistema di intrattenimento da 13 pollici è posizionato a sbalzo ed è fruibile e veloce al tocco. C’è tanto spazio a bordo per tutti i cinque occupanti, con il divano posteriore che corre di ben 18 cm per gestire al meglio gli spazi in base alle singole esigenze. In via opzionale si può scegliere la configurazione a 7 posti, fatta eccezione per la Kodiaq iV plug-in che è la sola disponibile esclusivamente nella variante a 5 posti. Nonostante l’ingombro della batteria, questa motorizzazione assicura comunque una capacità minima di carico di 745 litri, si sale fino a 1.945 litri abbattendo le sedute posteriori, numeri da best in class.
Il nuovo allestimento
Novità di quest’anno è la versione Sportline 130 Edition che celebra i 130 anni di vita del Brand e si colloca al top di gamma grazie a un equipaggiamento full optional ed un’estetica personalizzata sia dentro che fuori l’abitacolo. Fanno bella mostra i sedili e il volante sportivi, gli elementi decorativi specifici e un design impreziosito da dettagli unici, di serie anche il tetto panoramico apribile, i vetri insonorizzati e Simply Clever Family Pack.
Più di 100 km in elettrico
Kodiaq iV plug-in sfrutta una batteria da 25,7 kWh lordi che alimenta il motore elettrico da 85 kW integrato nel cambio DSG, questo sistema accetta ricariche in corrente continua fino a 50 Kw per passare dal 10% al 80% di carica in circa 20 minuti. L’autonomia in elettrico è il suo valore aggiunto: secondo il ciclo di omologazione WLTP si possono percorrere tra i 110 e i 124 km, senza mai consumare benzina.
Scaricata la batteria entra in gioco il nuovo propulsore 1.5 TSI Evo2 con disattivazione selettiva dei cilindri con fasatura e turbina a geometria variabile, un motore in grado di garantire consumi bassi anche senza l’apporto dell’elettrico. Importante ricordare che anche a batteria scarica il motore elettrico rimane attivo e supporta il termico in tutte le fasi di spunto garantendo un’ottima efficienza in tutte le fasi di guida urbane. La potenza complessiva di sistema è di 204 cavalli e 350 Nm di coppia, numeri che si traducono in uno scatto da 0-100 km/h in 8,4 secondi ed una velocità di punta di 215 km/h, usando esclusivamente la propulsione elettrica si può arrivare invece fino a 140 km/h.
Parola d’ordine: comfort
Al volante della Skoda Kodiaq plug-in si apprezza il grande comfort che si vive a bordo: nessun fruscio aerodinamico e nessuna buca o imperfezione della strada riuscirà mai a rovinarvi un viaggio. Bene anche l’interazione tra le due propulsioni che lavorano in perfetta sincronia e silenzio aumentando la sensazione di benessere a bordo.
Ovviamente è presente la suite completa di Adas che garantisce la guida autonoma di livello due: sistemi facili da utilizzare e dal funzionamento “naturale” che aiutano tanto durante i lunghi viaggi. L’autonomia promessa in solo elettrico è un valore facilmente raggiungibile, soprattutto in città, a batteria scarica si consumano invece circa 6 litri ogni 100 km.
Allestimenti e prezzi
La Kodiaq plug-in ha un prezzo base di 48.950 euro, la versione benzina mild-hybrid da 150 cavalli costa invece 42.050 euro mentre per la 4×4 ne servono 54.450 euro. La top di gamma RS da 265 e la trazione integrale costa invece 57.950 euro. Le varianti a gasolio partono da 46.250 euro necessari per la motorizzazione da 150 cavalli a trazione anteriore che arrivano a 50.750 euro per la variante da 193 cavalli con la trazione integrale.
Per le motorizzazioni mild-hybrid, TDI 150 CV e plug-in hybrid, con una maggiorazione di 600 euro, è disponibile l’allestimento Executive pensato per le flotte. Di serie tutti gli ADAS, il sistema di infotainment connesso con navigazione satellitare, ricarica wireless con raffreddamento, cruscotto digitale con display a colori da 10 pollici, volante multifunzione in pelle riscaldato con palette per il cambio DSG e comandi radio, Apple CarPlay e Android Auto senza fili, vernice metallizzata, cerchi da 18” e tanto altro, offrendo quindi una versione perfetta per il mondo business che non richiede la scelta di dotazioni opzionali con benefici influssi sul valore residuo, a tutto vantaggio del TCO.
***
CONTINUA A LEGGERE SU FLEETMAGAZINE.COM
Per rimanere sempre aggiornato seguici sul canale Telegram ufficiale e Google News.
Iscriviti alla nostra Newsletter per non perderti le ultime novità di Fleet Magazine.
