Skoda Superb e Kodiaq, efficienza e tecnologia a servizio del business

Una è station wagon, l’altra suv. Diversissime, eppure con molto in comune. A cominciare da quella sigla Evo dell’architettura MQB che tratteggia basi tecniche condivise. Nuova Skoda Superb wagon e nuova Skoda Kodiaq portano sulla scena due progetti ad altissima rilevanza per i clienti business. Lo fanno con una proposta tecnologica mai tanto avanzata da parte della casa ceca, sia sul fronte dei servizi connessi che dell’elettrificazione disponibile sotto al cofano. 

SKODA SUPERB E KODIAQ, NON SOLO PHEV 

Essere ibride plug-in – più recente aggiunta ai listini dei due modelli – ad altissima efficienza, al punto da arrivare a percorrere fino a 134 km in modalità elettrica, non vuol dire abbandonare un’opzione valida come il motore diesel 2 litri. Né rifiutare l’elettrificazione soft del mild hybrid a 48 volt, applicato al propulsore 1.5 TSI.

Sono altri contenuti tecnici condivisi che danno vita all’offerta di nuova Skoda Kodiaq e nuova Skoda Superb, differenziata per segmento e tipologia di carrozzeria. Il suv conferma il proprio perimetro d’azione nel segmento D, anche con una proposta di interni 7 posti. L’ammiraglia si rinnova nel proprio ruolo di modello di punta del marchio.

Se nel design c’è una continuità con gli stilemi ben riusciti che Skoda ha introdotto già dalla Octavia, il cambio di paradigma è totale osservando le soluzioni all’interno. Qualità percepita, stile, tecnologia dell’infotainment e contenuti per un altissimo comfort di marcia.

INTERNI RIVOLUZIONATI

Su Kodiaq, ad esempio, le sedute offrono una specifica funzione massaggio in 10 aree differenziate, attraverso sacche a controllo pneumatico. Gli Smart Dial, invece, permettono sia sul suv che sulla Superb di gestire più funzioni attraverso dei selettori a rotella, con schermo Oled integrato. Le due rotelle più esterne permettono di regolare la temperatura del clima bi-zona, il riscaldamento delle sedute e la ventilazione.

La rotella centrale permette di selezionare quattro differenti funzioni, di cui tre predefinite: velocità della ventola del clima, volume dell’impianto stereo, modalità di guida. La quarta funzione regolabile può essere scelta tra direzionamento dei flussi, Smart Air Conditioning e Zoom del navigatore. 

L’offerta esclusivamente di versioni con cambio doppia frizione si riflette nell’impostazione degli interni, con il selettore del cambio spostato dal tunnel a dietro il volante. Tanto spazio libero in più per vani portaoggetti e una pulizia stilistica notevole.

In plancia svetta l’infotainment su schermo da 13 pollici, completato dalla strumentazione da 10″ Virtual Cockpit e la disponibilità su richiesta dell’head up display con realtà aumentata. 

DOTAZIONE TUTTO INCLUSO 

Al mondo business, Skoda Superb si presenta negli allestimenti Selection e Style, mentre Laurin & Klement forma il livello top di gamma. Sin dal livello Selection la dotazione di serie è assolutamente completa. Spazia dai servizi connessi Skoda Connect inclusi per 10 anni, compreso il Proactive Service, all’infotainment da 13 pollici dotato di navigatore e comandi vocali e gestuali. Ancora, la retrocamera di manovra, le interfacce smartphone Apple e Android wireless, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori con frenata anticollisione. 

Se in materia di comfort non mancano le sedute anteriori riscaldabili e con regolazione elettrica (e la funzione massaggio di base) né il climatizzatore automatico a tre zone di serie, sugli Adas ecco il Livello 2, con cruise control adattivo con stop&go e il mantenimento attivo di corsia. In aggiunta, una miriade di altri supporti, dall’assistente agli incroci fino al Turn Assist. È con il livello Style che Superb somma l’Assisted Drive Plus, dotato di visione a 360 gradi intorno al veicolo e il parcheggio autonomo. In versione L&K, un’attenzione speciale alla dinamica di marcia con il controllo adattivo dell’assetto DCC Plus.

UN IBRIDO PLUG-IN VELOCE DA RICARICARE

Il capitolo motorizzazioni vede un’ampia rosa di alternative: propulsori benzina mild hybrid e plug-in hybrid, nonché diesel. Tutti assicurano la vocazione di stradista d’alto livello della Superb. Un modello che può considerarsi anche particolarmente leggero, viste le dimensioni in gioco nell’ordine dei 4,90 metri di lunghezza e una massa compresa tra i 1.575 kg appena della versione 1.5 TSI e i 1.853 kg della PHEV. 

Quest’ultima può considerarsi la grande novità dei due progetti. Lo è perché abbatte di slancio la soglia psicologica dei 100 km percorribili in modalità elettrica. Il merito è della batteria da 25,7 kWh, ricaricabile anche in corrente continua fino a 50 kW. Vuol dire poter ricaricare in poco più di mezz’ora la batteria se completamente scarica. Un bel boost di efficienza in tempi molto ridotti. Senza considerare il recupero energetico durante la guida. Non solo una batteria potenziata, ricaricabile fino a 11 kW in corrente alternata, ma anche un intero sistema ibrido inedito, che si affida al motore termico 1.5 TSI anziché il precedente 1.4 TSI, pur confermando il livello di potenza di 204 cavalli con una robusta coppia di 350 Nm. 

Sul versante nuova Skoda Kodiaq ritroviamo le medesime alternative di motorizzazione e contenuti offerti di serie, proposte in differenti livelli di allestimento: Selection, Executive, Style, con Executive che mantiene il ruolo cardine in ambito delle flotte aziendali, con una dotazione di serie completa di tutto quanto occorre alle aziende e ai professionisti. Da sottolineare che Kodiaq permette ora al Cliente di richiedere i 7 posti senza variazione del prezzo di listino a partire dalla versione Executive.