Su ogni auto è obbligatorio pagare il bollo. Alcune, però – e non sono poche – sono soggette anche al superbollo, la sovrattassa di possesso istituita nel 2011 e che ha avuto effetti deleteri sull’intero comparto delle auto usate e di potenze mediamente elevate. Uno degli effetti distorsivi dell’introduzione sul superbollo è stato l’aver prodotto un gettito irrisorio per le casse dello Stato, a fronte di un impatto sul mercato soprattutto dell’usato che ha portato al crollo dei valori.
Un’imposta piuttosto salata, che ha penalizzato il mercato delle auto sportive nuove o comunque di modelli con potenze in gioco importanti: oltre i 252 cavalli. Nel corso degli anni più volte si è discussa la possibilità di un’abolizione del superbollo (da ultimo, senza effetti sostanziali, nel 2023) penalizzante per il mancato gettito iva causato.
COS’É IL SUPERBOLLO AUTO?
Il superbollo auto è una sovrattassa – aggiuntiva al bollo, da versare mediante F24 – che dal 2011 colpisce le auto con potenza superiore ai 185 kW (pari a 252 Cv). Un’imposta statale (a differenza del bollo, che è regionale) che penalizza le auto più potenti. Il suo importo diminuisce con il passare degli anni, fino a estinguersi al superamento dei 20 anni di vita. Tutte le auto con meno di due decenni alle spalle e la potenza sovraindicata sono soggette alla tassa (di importo variabile), comprese quelle a noleggio e in leasing.
COME SI CALCOLA IL SUPERBOLLO?
Per calcolare il superbollo occorre, ovviamente, calcolare prima l’importo del bollo per 185 kW, prendendo in considerazione questa potenza e la classe ambientale del veicolo. Vale notare come le Regioni abbiano margini di discrezionalità nel variare il costo del bollo in euro/kW e a seconda della classe ambientale di omologazione del veicolo. Ecco a titolo indicativo le somme dovute:
| CLASSE AMBIENTALE | FINO A 100 KW DI POTENZA | OLTRE I 100 KW DI POTENZA |
| Euro 4,5,6 | 2,58 euro/kW | 3,87 euro/kW |
| Euro 3 | 2,70 euro/kW | 4,05 euro/kW |
| Euro 2 | 2,80 euro/kW | 4,20 euro/kW |
| Euro 1 | 2,50 euro/kW | 4,35 euro/kW |
| Euro 0 | 3 euro/kW | 4,50 euro/kW |
Il costo standard per un’auto Euro 4,5,6 di 185 kW è 586,95 euro, calcolato moltiplicando i “primi” 100 kW a 2,58 euro e la parte eccedente (85 kW) a 3,87 euro. Un sistema progressivo e a scaglioni di tassazione.
E’ solo oltre i 185 kW e per ogni chilowatt eccedente, che va aggiunto “l’obolo” dei 20 euro. Un importo che si riduce con il trascorrere del tempo: si paga, infatti, il 60% (12 euro) della cifra piena del superbollo (20 euro) tra il sesto e il decimo anno di vita dell’auto, il 30% (6 euro) tra l’undicesimo e il quattordicesimo anno dall’immatricolazione, il 15% (3 euro) tra il quindicesimo e il diciannovesimo anno di vita.
Le auto di oltre 20 anni, come detto, non pagano il superbollo e, se iscritte ai registri storici, beneficiano dell’esenzione del bollo in alcune Regioni e del dimezzamento del costo dovuto in altre.
Il superbollo può essere calcolato sul sito dell’Agenzia delle Entrate, tramite la targa del proprio veicolo e la scadenza coincide con quella del bollo auto. Va pagato entro il mese successivo al periodo di scadenza
QUANDO E DOVE PAGARE IL SUPERBOLLO AUTO
Il pagamento, che richiede la compilazione del modello F24, con indicazione del codice 3364 – Addizionale erariale alla tassa automobilistica (3365 per le sanzioni applicate per pagamento oltre i termini; cod. 3366 per la quota di interessi dovuti). E’ possibile pagare l’F24
- nelle delegazioni ACI,
- nelle le agenzie di pratiche auto,
- in banca,
- in posta,
- nelle tabaccherie convenzionate con Banca ITB o aderenti al polo Lottomatica.
