Non ha perso l’occasione per lanciare il pick up in modo irriverente, Elon Musk. Su una striscia d’asfalto propria dei dragster, in un testa-a-testa con una Porsche 911, Tesla Cybertruck vanta un tempo sul quarto di miglio più rapido della sportiva di Zuffenhausen. Nota bene: trainando una 911.
Al di là della trovata pubblicitaria, il Cybertruck registra le primissime consegne e la conferma delle specifiche di serie a ben quattro anni dalla presentazione del concept. Arriva in ritardo netto sulle promesse di Musk e con prezzi di listino sostanzialmente lontani da quelle che erano le prospettive iniziali.
Beats a Porsche 911 while towing a 911
pic.twitter.com/4YdS1tKQse— Elon Musk (@elonmusk) November 30, 2023
Nel 2025 arriverà il più “economico” dei Tesla Cybertruck, si tratta della versione a trazione posteriore, con capacità di traino di 3,4 tonnellate e 402 km di autonomia di marcia. Il prezzo negli USA? 60.990 dollari.
TESLA CYBERTRUCK 2024
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Da subito sul mercato nel 2024, invece, andranno il Cybertruck con trazione integrale, posizionato a 79.990 dollari e il Cybertruck Cyberbeast, top di gamma per prestazioni (accelera in 2”7 da 0 a 100 orari) e un listino prezzi da 99.990 dollari.
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Ora, sono altre le capacità che a un pick-up “mid-size” (per gli standard americani) si chiedono, rispetto allo scatto bruciante in accelerazione e alla sfida a una Porsche 911. Gli si chiede capacità di carico, portata elevata, alta capacità di rimorchio. Tutte voci che Tesla Cybertruck spunta brillantemente.
LA VERNICE? PERCHÉ MAI
Poi c’è l’extra, i “fattori wow” in perfetto stile Tesla. La carrozzeria? Niente vernice, piuttosto la praticità dell’acciaio a vista: facile da riparare e a prova di graffi. I vetri acustici assicurano una qualità della vita a bordo massima, sono anche garantiti nella blindatura: resistono a grandinate intense e a una pallina da baseball scagliata a 112 km/h. Metti mai che il cliente-tipo del Cybertruck si trovi all’interno di un diamante da gioco.
DIMENSIONI E PESO
Il racconto del pick up Tesla dal profilo più strettamente automobilistico e del prodotto deve iniziare dalle dimensioni. Misura 5,68 metri in lunghezza, per 1,79 metri di altezza nel punto più elevato della cabina. In larghezza, con specchietti aperti, arriva a 2,41 metri mentre la massa dichiarata è di 3.104 kg.
A bordo lo spazio è per 5 persone, che troveranno l’infotainment da 18,5 pollici in plancia e un secondo display da 9,4 pollici dedicato a chi siede dietro. Il sistema di sterzo è del tipo steer-by-wire, privo di collegamento meccanico tra volante e ruote, ovvero, privo di piantone. Sterzo che agisce anche sulle ruote posteriori, che muovono in fase o controfase (particolarmente utile per accorciare lo spazio di manovra, attuando di fatto una riduzione virtuale del passo).
Sempre dalla prospettiva di bordo, non mancano le prese USB-C fino a 65 watt, né gli spazi di ricarica wireless, tantomeno le prese a 120v e 240v.
RICARICA BIDIREZIONALE
Il Tesla Cybertruck analizzato dalla prospettiva di mezzo da lavori gravosi dichiara la capacità di ricarica bidirezionale, cioè è in grado di alimentare non solo dispositivi esterni ma fornire energia, se necessario (e con la dovuta infrastruttura domestica) a un’abitazione fino a 11 kW di potenza. In termini molto meno estremi, la riserva d’energia erogabile dal pick-up è più che sufficiente a vivere off-the-grid nella natura per qualche giorno. Una missione avventura che il Cybertruck sottolinea nella dotazione optional della tenda a due posti. Ancora, tra gli optional, le luci di profondità al tetto, in grado di illuminare per una profondità fino a 480 metri.
PORTATA, CAPACITÀ DI CARICO E OFF-ROAD
Al capitolo “numeri da pick-up”, si registrano i 4.990 kg di capacità di traino del Cybertruck Cyberbeast e della versione integrale (3,4 tonnellate, come già detto, per la versione a trazione posteriore). Proseguendo con la portata di 1.134 kg e i 1.897 litri di volume utile nel cassone, che ha un pavimento in materiale composito e non necessita di rivestimento.
Le doti in fuoristrada, trazione integrale a parte, possono contare su una luce libera da terra di ben 43,2 centimetri e un’escursione delle sospensioni di 30,5 centimetri, grazie agli ammortizzatori con molle pneumatiche. Il pianale di carico misura 1,82 per 1,21 metri ed è dotato di una copertura scorrevole.
LE PRESTAZIONI
Quanto alle versioni in arrivo del Tesla Cybertruck, la proposta a trazione integrale percorre fino a 547 km, si ricarica dai Supercharger a 250 kW e in 15 minuti ha l’energia sufficiente a coprire 235 km. Accelera in 4”3 da 0 a 100 km/h a fa i 180 orari. L’estremo Cybertruck Cyberbeast fino a 515 km, accelera in 2″7 e fa i 209 km/h.
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