Primo Contatto Suzuki S-Cross Hybrid 1.5 140V: la prova del SUV full hybrid
Dopo la mild hybrid 48V arriva la Suzuki S-Cross Hybrid 1.5 140V. Si tratta della versione full hybrid del SUV giapponese, ancora più potente ma sempre con consumi contenuti. Ecco la prova su strada, per scoprire tutte le nuove caratteristiche.
In questo articolo
Vi avevamo già parlato del debutto della nuova versione di Suzuki S-Cross Hybrid 1.5 140V, che poteva essere acquistata in anteprima online sul sito internet di Suzuki Italia, attraverso Smart Buy.
Ora abbiamo potuto provarla visto che, nel mese di settembre 2022, sarà la protagonista in tutte le concessionarie Suzuki italiane.
Le novità sono tutte sotto pelle perché la Suzuki S-Cross non cambia a livello estetico, né per gli esterni né per gli interni, in questa versione full hybrid. Focus, quindi, tutto rivolto sulla guida per vedere assieme pregi e difetti della nuova S-Cross con tecnologia ibrida 140V.
Leggi Anche: Suzuki Vitara Hybrid 1.5 140V, la prova.
A tu per tu con S-Cross Hybrid 1.5 140V
Essere al cospetto di un’auto disegnata nel Centro Stile Suzuki di Robassomero (TO), uno dei quattro Design Center Suzuki al mondo e unico in Europa, è sempre motivo d’orgoglio.
C’è un po’ di Made in Italy in questa S-Cross che ha una presenza su strada importante rispetto alla lunghezza da SUV compatto racchiusa in soli 4,30 metri.
Abitabilità
Piccola fuori, ma grande dentro visto che grazie a linee nette e giuste proporzioni il passo di 2,60 metri garantisce una buona abitabilità per cinque adulti. Questo nonostante la presenza dell’albero di trasmissione della versione 4×4 in prova, a cui viene trasmessa coppia tramite un giunto idraulico, che non ruba troppo spazio a chi siede sul divano posteriore.
Esperienza 4×4 Suzuki, la prova off-road
Si tratta di una trazione integrale a controllo elettronico, che si attiva tramite il selettore 4×4 AllGrip posto sul tunne centrale che ha quattro modalità: Auto, Sport, Snow e Lock. Quest’ultima ripartisce al 50:50 la coppia tra l’asse anteriore e posteriore, per avere la massima aderenza anche su fondi particolarmente sconnessi.
Infatti, durante la prova abbiamo potuto saggiare il “know how” di Suzuki in termini di trazione integrale. Il percorso off-road ha previsto twist e strette mulattiere sconnesse con fondo pietroso dove la Suzuki S-Cross 1.5 140V – con trazione 4×4 – si è divincolata facilmente, grazie anche all’altezza da terra di 17,5 centimetri, al sistema di telecamere a 360° (funzionanti fino a 10 km/h) e lo sterzo sempre leggero che ha permesso facili svolte in un raggio ridotto. Tanto grip nonostante gli pneumatici fossero stradali.
Suzuki S-Cross Hybrid 1.5 140V, prova su strada
A bordo di Suzuki S-Cross la seduta è alta e il design squadrato aiuta a capire subito le proporzioni dell’auto. Come già detto, lo sterzo risulta essere sempre leggero, rendendo la conduzione di S-Cross facile e intuitiva.
La novità della tecnologia full hybrid 140V introduce un nuovo motore 1.5 DualJet benzina da 102 CV di potenza, un nuovo cambio robotizzato AGS e un modulo ibrido formato da un motore elettrico da 24,6 kW di potenza alimentato da una batteria agli ioni di litio titanato da 0,8 kWh posta sotto al pianale del bagagliaio.
La potenza totale è di 115 CV mentre il cambio robotizzato è gestibile anche manualmente tramite palette al volante. Proprio il cambio automatico è stato studiato appositamente per permettere cambi di marcia più fluidi e regolari grazie all’apporto del motore elettrico che accompagna le cambiate quando il motore a benzina smette di dare il suo contributo.
Consumi di carburante
La trazione in elettrico è possibile ma solo per circa 4,5 km di autonomia, quindi il suo utilizzo l’utilizzo della tecnologia full hybrid di Suzuki non serve per avere una “esperienza da auto elettrica” ma per abbattere i consumi ed emissioni.
Infatti il dato di consumi carburante fornito da Suzuki, che vede nel misto l’omologazione nel ciclo WLTP tra 5,8 e 6,0 l/100 km è in linea con quanto riportato dal computer di bordo a fine test drive con una media di 16 km al litro.
La preferisco in Sport
A livello di dinamica di guida mi ha sorpreso il rollio limitato in curva nonostante l’altezza da terra e carrozzeria da SUV. Gli ammortizzatori hanno una buona propensione a smorzare dossi e buche senza ricevere risposte troppo secche in abitacolo.
In più mettendo il selettore in modalità Sport, la risposta del motore e modulo ibrido diventa molto più reattiva sul piede destro. Qui apprezzo maggiormente il funzionamento del cambio robotizzato, ancora più veloce nell’inserimento marcia, la taratura dell’assetto tendente al rigido che mi permette una percorrenza di curva sempre sicura e avrei voluto solo avere più peso sul volante, per una maggiore precisione.
Suzuki S-Cross Hybrid 1.5 140V, listino prezzi
La nuova Suzuki S-Cross Hybrid 1.5 140V è disponibile nell’unico allestimento STARVIEW – versione full optional che prevede di serie il tetto panoramico apribile, il cambio automatico e tutti i sistemi di sicurezza ADAS di livello 2 – con la possibilità di scegliere la trazione anteriore o trazione 4×4.
Il prezzo di listino della versione 2WD parte da 32.890 euro mentre per la trazione integrale AllGrip si arriva a 35.590 euro.
Promozione Suzuki
In fase di lancio, fino al 31 ottobre 2022, Suzuki offre uno sconto di 2.500 euro su tutta la gamma in caso di permuta o rottamazione, con la possibilità di finanziamento con valore futuro garantito a 299 euro/mese per la durata di 36 mesi e anticipo di circa 6.000 euro.
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