Suzuki VITARA Hybrid 1.5 140V, non è solo una full hybrid
Con oltre 30 anni di storia alle spalle, da sempre rappresentante del DNA Suzuki, Vitara si aggiorna con un nuovo motore full hybrid. Sarebbe meglio chiamarla 140V, ma in realtà il nome non conta, l'importante sono le prestazioni. E infatti noi l'abbiamo provata, anche off-road.
In questo articolo
Nuova Suzuki VITARA 1.5 140V, il SUV compatto della casa del Sol Levante, si presenta nel 2022 rinnovata non nel design, ma sicuramente nella tecnologia. Da sempre rappresentante del DNA Suzuki, che già in tempi non sospetti aveva introdotto sul mercato uno sport utility veicle di tutto rispetto, dopo 35 anni di storia è ancora attuale, soprattutto dopo il processo di ibridizzazione.
Non chiamatela full hybrid però, perché la nuova Suzuki VITARA è una 140 volt.
Cosa significa? In effetti è un modo “scientifico” di dire che Suzuki Vitara è un full hybrid, perché sfrutta il nuovo powertrain 100% Suzuki da 1.5 benzina aspirato da 115 CV e un motogeneratore da 33 CV, alimentato da un pacco batteria agli ioni di litio da 140V, per un totale di 140 CV.
NUOVA SUZUKI VITARA 1.5 140V
Dopo il suo debutto nel 1988 come pioniera del segmento dei SUV compatti, quest’anno la nuova Suzuki VITARA porta avanti la tradizione con una reinterpretazione vincente del suo stile.
Dimensioni compatte e tecnologia d’avanguardia sono ciò che distinguono la nuova Suzuki VITARA dalle sue rivali. La gamma VITARA, venduta in tutto il mondo con quasi 4 milioni di unità, si classifica ancora una volta come l’auto ideale per ogni tipo di viaggio, dagli spostamenti quotidiani ai weekend più avventurosi.
MODERNO NELLE LINEE CON TECNOLOGIA FULL HYBRID
Per capire fino in fondo Vitara, Suzuki ci ha portato sulle alpi apuane, in località Monte Burgiana per essere precisi, per testare la trazione del marchio che garantisce tanto divertimento per gli appassionati dell’off-road.
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Tra le quattro modalità di guida selezionabili, insieme a AUTO, SPORT, SNOW, c’è anche LOCK, da scegliere grazie al selettore sulla consolle. Questa funzione permette di portare al massimo le performance di Vitara, garantendo insieme il contenimento dei livelli di consumo di carburante e di emissioni inquinanti.
La piacevolezza di guida in urbano è garantita dalla trasmissione robottizzata Auto Gear Shift sempre serie la Suzuki Vitara Full Hybrid. Mentre si può scegliere se avere la trazione anteriore o l’integrale ALLGRIP.
A livello di peso l’adozione del powertrain full hybrid fa segnare sulla bilancia 1.268 kg per la 2WD e 1.315 per la 4WD, tra i valori più bassi del segmento. Vitara poi monta una batteria agli ioni titanio, più resistente alle temperature, garantendo durata e velocità di ricarica.
I MOTORI
Alla base del sistema ibrido c’è un nuovo benzina aspirato K15C di 1.462 cm3. Il nuovo motore eroga in solitaria 102 CV a 6.000 giri/min, con coppia massima di 138 Nm a 4.400 giri/min. Il termico però sfrutta anche due batterie: il classico Bsg, che ricopre il ruolo di motorino di avviamento e di alternatore, e un motopropulsore elettrico integrato nel nuovo cambio robotizzato a sei rapporti (che supporta anche quello a benzina, eliminando i cali di coppia nel cambio marcia per una guida più fluida).
Così l’unità elettrica eroga fino a 33 CV e 153 Nm, muovendo l’auto in elettrico: un vero full hybrid. può muovere l’auto quando il motore termico è spento, il che rende questo sistema un full hybrid.
Ha tre batterie
Suzuki Vitara ha tre batterie. Quella d’avviamento, un piccolo accumulatore agli ioni di litio che alimenta il Bsg. E lla batteria di trazione al litio-titanato da 56 celle da 2,5 V e ha una capacità di 840 Wh.
ANIMA OFF ROAD
La nuova Suzuki VITARA, dotata anche di una nuova tecnologia di serie, si presenta dotata di sistemi di guida semi-autonoma. Grazie all’innovativo sistema di trazione 4WD ALLGRIP SELECT, la nuova Suzuki VITARA è performante su qualsiasi tracciato, mantenendo una forte aderenza al terreno su ogni tipo di pendenza.
Avendo un albero di trasmissione che collega il quattro cilindri con il retrotreno, il 4WD AllGrip si “stacca” dall’elettrico per sfruttare le quattro ruote motrici.
IL DESIGN VITARA RESTA LO STESSO
La livrea è rimasta sostanzialmente uguale, forse era già bella così, forse perché il cliente Suzuki vuole la sostanza. E infatti. I numeri non mentono: in tre decenni anni Vitara ha venduto in tutto il mondo più di tre milioni e ottocentomila unità, 125 mila solo in Italia.
A differenziarla dalla versione termica è il nuovo gruppo ottico full led che richiama il motore elettrico. Gli interni, concepiti per garantire il massimo comfort, sono stati realizzati con materiali di altissima qualità, così da rendere i sedili comodi e sicuri, adatti a ogni esigenza.
PREZZI E ALLESTIMENTI
Allestimento unico Starview
L’unico allestimento disponibile, in linea con il claim suzuki “tutto di serie senza sorprese” è lo Starview. Tra le poche cose da scegliere è il colore, disponibile anche in bicolor con un’aggiunta però di 1150 euro.
L’allestimento quindi è già piuttosto ricco, con l’esclusivo tetto panoramico, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, cerchi in lega bicolor da 17”, Touch screen da 7” dell’infotainment, con navigatore, bluetooth e connettività Apple Carplay e Android Auto.
Anche i sistemi di sicurezza di serie non mancano, con frenata automatica d’emergenza, avviso e mantenimento corsia con sterzo attivo; riconoscimento segnali stradali; “Guardaspalle” (BSM-Blind Spot Monitor): monitoraggio angoli ciechi e la funzione Stop & Go per il Cruise Control Adattativo.
I prezzi
Per quanto riguarda i prezzi, VITARA HYBRID 140V Starview ha un costo di 30.400 Euro chiavi in mano in versione 2 ruote motrici e di 32.900 Euro per il 4×4.
Nella fase di presentazione, Suzuki promuove una campagna di lancio, che assicura vantaggi fino a 2.500 Euro in caso di permuta o rottamazione.
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