Toyota Proace: un ufficio a quattro ruote (e a zero emissioni)

Nonostante sia stato introdotto sul mercato poco più di 10 anni fa, una finestra di tempo abbastanza ristretta per la carriera di un veicolo commerciale, il Toyota Proace è stato in grado di diventare un punto di riferimento per quanto riguarda il mondo dei furgoni da lavoro.

Lanciato nel 2013, questo mid-van giapponese oltre al passaggio dalla prima alla seconda generazione, ha subito un recente restyling di metà carriera, che oltre a fargli abbracciare il family feeling tipico della casa nipponica, punta a farlo diventare la punta di diamante della linea Toyota Professional che nel 2024 ha deciso di assumere un’organizzazione propria, affidandosi a una rete dedicata.

Tutto questo, puntando su tre parole fondamentali: essenzialità, praticità e facilità di guida. Termini, incarnati anche nella versione 100% elettrica del Proace, che abbiamo avuto modo di provare su strada, dotata di un motore da 100 kW (136 cv) e di una batteria da 50 kWh o 75 kWh.

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Design

Rispetto alla versione precedente, il nuovo Toyota Proace Electric ha subito un netto restyling soprattutto nella parte anteriore, con dei fanali fendinebbia a LED meno larghi e più squadrati rispetto al passato.

Oltre a questo, il nuovo van di casa Toyota ha visto la sparizione del vecchio fascione in plastica che univa il corpo fari, sostituito da un prolungamento sagomato della carrozzeria del cofano che incornicia il logo del brand. A dare un piacevole tocco di family felling al nuovo Proace ci pensa una nuova griglia a forma esagonale, che richiama ad altri modelli di passenger cars di Toyota come Yaris e CH-R.

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Girando attorno alle fiancate, contraddistinte da linee semplici e da quattro cerchi in lega da 16” con coprimozzo, il nuovo Proace presenta un portellone posteriore minimale, con due fari di forma squadrata incastonati nella linea mediana del van. Due i tipi di carrozzeria disponibili, che pur mantenendo una larghezza di 1,92 m e un’altezza di 1,91, variano da 4,98 m (come il modello che abbiamo in prova) a 5,33 m.

Interni

Passando agli interni il nuovo Toyota Proace appare sin da subito un validissimo alleato per tutti quei lavoratori che hanno bisogno di un mezzo facile da caricare ma anche dotato di ambienti modulari e pratici.

Oltre al parabrezza insonorizzato, questo van di casa Toyota dispone di tre comodi posti a sedere ma soprattutto di una plancia digitale formata da un computer di bordo digitale dedicato al driver a colori con schermo da 10″ e da un touchscreen centrale sempre da 10′‘ che oltre alla compatibilità con Apple Car Play e Android Auto presenta una retrocamera posteriore 180°.

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A livello di capienza, il Proace Electric si dimostra un mezzo al vertice della sua categoria che, nella versione L1, la più corta, è in grado di raggiungere un volume di carico di ben 5,8 m³ con la funzione Smart Cargo, per una massa trasportabile fino a 1263 kg.

Tutto questo grazie a un’ampia finestra di carico sia laterale che posteriore ma anche a un ambiente interno estremamente modulare, in grado di diventare una vera e propria tela bianca sulla quale il proprio banco di lavoro su quattro ruote.

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Motori

Oltre a una gamma di motorizzazioni diesel da 1,5 e da 2,0 litri con potenze che comprendono potenze da 120 cv, 144 cv e 177 cv, il Toyota Proace presenta un’offerta completamente elettrica.

La potenza di questo mid-van giapponese 100% elettrico, comune a tutte le versioni, è di 100 kW ovvero 136 cv, abbinata a un cambio automatico e a due tipi di batteria da 50 kWh e 75 kWh.

Quest’ultima offre un’autonomia che varia da 215 km fino a 346 km (per la versione che abbiamo avuto in prova, la L1 a porta doppia), a fronte di consumi che, stando a quanto dichiarato dalla casa sono di 24,4 kWh/100 km e 23,9 kWh/100 km rispettivamente nelle versioni dotate di batteria da 50 o 75 kWh.

Quanto costa il Toyota Proace Electric?

Toyota, tramite il suo servizio di noleggio KINTO One, rende disponibile il Proace Electric L1 (50 kWh) con l’allestimento Active anche con NLT. L’offera prevede un canone mensile di 399 € (+IVA) per 36 mesi e 30.000 km/anno a fronte di un anticipo di 6.000 € (+IVA). All’interno sono compresi:

• manutenzione ordinaria e straordinaria
• assicurazione RCA, Kasko e Furto e Incendio
• assistenza stradale
• messa su strada.

Inoltre con il servizio KINTO One Matrix è possibile personalizzare il piano in base alle proprie esigenze durante tutta la durata del contratto. 

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