Tutor attivi in autostrada nel 2026: l’elenco completo

Il Tutor non misura la velocità dell’auto soltanto nel punto in cui si trova la telecamera. Il sistema confronta il passaggio dello stesso veicolo sotto due portali e calcola la velocità media mantenuta lungo l’intera tratta.

Rallentare soltanto in prossimità delle telecamere, quindi, non è sufficiente. Per evitare una sanzione bisogna rispettare il limite dall’inizio alla fine del tratto controllato.

Secondo Autostrade per l’Italia, il Tutor ha contribuito a ridurre del 25% la velocità di picco, del 15% quella media e del 56% la mortalità già nel primo anno sulle tratte interessate.

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COME FUNZIONA IL TUTOR IN AUTOSTRADA

Al passaggio sotto il primo portale, le telecamere rilevano la categoria del veicolo, leggono la targa e registrano data e ora. La stessa operazione viene ripetuta al portale successivo.

Il sistema calcola quindi il tempo impiegato per percorrere la distanza tra i due punti. Se la velocità media supera il limite, i dati vengono trasmessi alla Polizia Stradale per la verifica e l’eventuale emissione del verbale. I dati dei veicoli che rispettano il limite vengono invece eliminati.

Il controllo funziona indipendentemente dalla presenza del Telepass e può distinguere automobili, motocicli, mezzi pesanti e veicoli con rimorchio.

Tutor e autovelox: qual è la differenza?

L’autovelox rileva la velocità istantanea in un punto preciso. Il Tutor, invece, calcola la velocità media mantenuta per diversi chilometri.

Cambiare corsia, transitare in diagonale sotto il portale o utilizzare la corsia di emergenza non permette di evitare il controllo. Le telecamere sono progettate per rilevare i veicoli anche in queste condizioni.

Il Tutor è sempre acceso?

Il sistema può funzionare di giorno, di notte, con la pioggia e in presenza di nebbia. Non tutti i portali, però, sono necessariamente accesi 24 ore su 24.

È la Polizia Stradale a programmare l’attività dei Tutor, stabilirne gli orari di funzionamento, accertare le violazioni ed emettere le sanzioni. L’assenza della scritta “Tutor attivo” sui pannelli luminosi non dimostra che il controllo sia spento.

Quale limite considera il Tutor?

Per automobili e motocicli il limite generale in autostrada è di 130 km/h, salvo diverse indicazioni della segnaletica. In caso di pioggia scende a 110 km/h.

Il Tutor riconosce la tipologia del veicolo e applica il relativo limite. A fare fede sono sempre i cartelli presenti lungo la strada, soprattutto in caso di cantieri, restringimenti o condizioni meteorologiche sfavorevoli.

Dove sono i Tutor attivi nel 2026?

Dal 7 marzo 2025 è iniziata l’attivazione progressiva di 26 nuove tratte sulle autostrade A1, A9, A11, A14 e A27. Con questo ampliamento, Autostrade per l’Italia ha indicato 178 sezioni coperte dal sistema, per circa 1.800 chilometri di carreggiata.

Le tabelle seguenti riportano l’elenco ufficiale disponibile al 27 luglio 2026. Per ogni tratta sono indicati il portale iniziale, il chilometro, il portale finale e la direzione di marcia.

La presenza nell’elenco significa che la sezione è dotata del sistema Tutor, ma non garantisce che il dispositivo sia acceso ininterrottamente.

Per sapere tutto, ma proprio tutto, sui tutor autostradali potete leggere il nostro articolo completo qui. Intanto, capiamo dove sono quelli sulle autostrade italiane.

Come leggere le tabelle

Le indicazioni Dir. Nord, Sud, Est e Ovest identificano la direzione di marcia. La sigla All. significa allacciamento, mentre i chilometri indicano la posizione dei due portali tra i quali viene calcolata la velocità media.

È importante controllare la direzione: la presenza del Tutor in un senso di marcia non implica automaticamente che la stessa tratta sia controllata anche nella direzione opposta.

I TUTOR ATTIVI IN AUTOSTRADA

A1 Milano-Bologna

A1 Bologna-Firenze

A1 Firenze-Roma

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