In Italia è passata alla storia come Polo Arlecchino, in Germania e nel resto d’Europa continentale è chiamata Polo Harlekin, mentre è Harlequin nel Regno Unito (ce n’è quindi anche una versione con guida a destra).
Nata nel 1995, la carrozzeria è a blocchi colorati. Questi i quattro colori utilizzati, ripresi dalla tavolozza ufficiale del modello:
- Blu Chagall
- Rosso Flash
- Giallo Ginestra
- Verde Pistacchio
Ma come venne in mente a Volkswagen di realizzare un modello del genere?
COME NAQUE LA POLO ARLECCHINO
Doveva essere un’auto dimostrativa, usata dal marketing per promuovere la terza generazione della Polo, evidenziarne il design e le possibilità di personalizzazione nonché il nuovo metodo di produzione “Baukasten” (basato sulla modularità) introdotto proprio in concomitanza con il lancio della nuova Polo.
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Ogni colore rappresenta un elemento costruttivo: blu per la guida, giallo per l’equipaggiamento, rosso per gli optional e verde per i colori della vernice.
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Inizialmente vennero prodotte circa 20 auto “puzzle” dove ogni pannello della carrozzeria aveva un colore diverso.
Piacque così tanto al pubblico che Volkswagen decise di farne una serie limitata a 1.000 unità, che andarono subito esaurite. La produzione è arrivata a 3.806 esemplari, per poi cessare nel 1999.
Combinazioni casuali
I colori erano quelli, ma non erano predefiniti (le singole parti potevano essere di qualsiasi colore). Il cliente non sceglieva la disposizione dei colori, ma c’era un elemento sorpresa: la scocca poteva essere blu, verde, rossa o gialla e così le portiere, il cofano e ogni singolo elemento della vettura, compresi i coprimozzi centrali in plastica colorata.
La Golf Harlequin
La carrozzeria a quattro colori venne riproposta anche sulla terza generazione della Volkswagen Golf venduta negli Usa, ma non ebbe il medesimo successo e se ne vendettero solo 264 esemplari.
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