Volvo EX30, stuzzica la nuova entry level: il premium a meno di 40.000€

C’è una novità che, più di altre, conta su Volvo EX30 2026. Il model year introduce, sì, una dotazione rivista, dettagli di secondo ordine legati all’interfaccia utente, fino alla possibilità di dotare il suv dell’interfaccia di scambio energia V2L.

VOLVO EX30 2026: ARRIVA IL 150 CV

Guardando, però, strettamente alla collocazione sul mercato, è l’introduzione della “motorizzazione” da 150 cavalli che può avere un ruolo decisivo sulle sorti commerciali. Il nuovo livello di potenza diventa l’entry-level, ben al di sotto della proposta da 272 cavalli finora a listino, a poco più di 36 mila euro. Ci aspettiamo un posizionamento tra i 30 e 35 mila euro, che renderà il (bel) suv Volvo un’alternativa molto interessante nel combattuto panorama dei modelli a vocazione urbana.

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AUTONOMIA DI MARCIA E VERSIONI

L’autonomia di marcia non registra sostanziali variazioni rispetto alla specifica da 272 cavalli, poiché condividono la medesima batteria da 51 kWh: Volvo dichiara fino a 339 km percorribili. 

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L’introduzione di EX30 150 cavalli non esclude le altre opzioni, a partire dalla 272 cavalli 51 kWh, proseguendo con la 272 cavalli Long Range e batteria da 69 kWh. L’autonomia dichiarata resta di 476 km. Al vertice dell’offerta, la quattro ruote motrici, due motori elettrici, da 428 cavalli e 450 km di autonomia.

V2L E L’AUTO DIVENTA UN POWERBANK

Accantonato il principale intervento sul model year 2026, altri contenuti migliorano EX30. Arriva la possibilità di ricarica bidirezionale, con l’interfaccia V2L che, mediante adattatore – e una disponibilità che sarà variabile tra i mercati di commercializzazione – permette l’impiego dell’energia dell’auto per alimentare dispositivi elettrici esterni. Nel corso dell’estate, Volvo offrirà anche ai già clienti del suv l’’aggiornamento over-the-air per “sbloccare” la funzione, sempre subordinata all’acquisto dell’adattatore. 

Salendo a bordo di EX30 debuttano due nuovi ambienti interni, con l’offerta Black e Harvest, in tonalità cromatiche opposte. I materiali continuano a essere all’insegna della sostenibilità, con filati ottenuti da plastiche riciclate. 

Infine, l’interfaccia grafica dell’infotainment è stata migliorata prevedendo sullo schermo una barra dei contenuti personalizzabile. Sarà possibile selezionare i comandi più importanti o lasciare uno spazio perché sia il sistema a presentare le funzioni via via più opportune, a seconda del contesto di guida. Un’interfaccia grafica di tipo predittivo. Al pari dell’interfaccia V2L, anche la nuova interfaccia utente verrà diffusa ai già clienti di EX30 con un aggiornamento over-the-air in estate.

PREZZI, CONSUMI E SCHEDA TECNICA

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