Volvo EX30, qualità premium a un prezzo aggressivo
Volvo amplia l'offerta entrando nel perimetro dei B-suv. EV30 avrà un ruolo cruciale per avvicinare un cliente giovane. Il prezzo di listino ha un attacco a circa 36 mila euro. Noleggio e abbonamento alternative cruciali all'acquisto
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Nessun altro sa fare meglio in termini di TCO. Volvo EX30 si presenta così, con una dichiarazione importante, destinata soprattutto al mondo flotte ma non solo. Il suv elettrico porta Volvo nel mondo dei B-suv premium e, su un arco temporale di 36 mesi e 60.000 chilometri di percorrenza, dalle analisi condotte sui mercati tedesco e francese, la proposta a trazione posteriore è quella con il TCO più vantaggioso sul mercato dei B-suv elettrici.
VOLVO EX30
La centralità del modello per Volvo non è solo nell’introduzione a un segmento di mercato nuovo, ad alto potenziale. Con EX30 e la conferma della formula di guida in abbonamento, a partire da 599 euro al mese con Care by Volvo, il marchio vuole coinvolgere un ampio pubblico di automobilisti giovani e nuovi a Volvo.
PREZZO E BATTERIE
EX30 si può già preordinare e sul mercato arriverà a inizio 2024, data delle prime consegne. La produzione, destinata in Cina, partirà a fine 2023. Acquistare il suv, noleggiarlo, guidarlo in abbonamento. Sono tre opzioni per mettersi al volante di Volvo EX30.
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Il prezzo, in Italia, parte da circa 36 mila euro nella versione d’ingresso, con singolo motore elettrico posteriore e batteria al LFP – litio-ferro-fosfato. Inutile dire che è una proposta molto aggressiva per i contenuti che propone il suv.
L’alternativa al NMC – nickel-manganese-cobalto è applicata in due livelli di potenza e alternative di trazione.
Come si posiziona EX30, un progetto di dimensioni più compatte rispetto al segmento C presidiato da XC40 Recharge (qui trovi il test dell’elettrica)?
Anzitutto va sottolineato il dato di soluzioni premium, per cura dei materiali e soluzioni tecnologiche. In prospettiva, il suv Mini Aceman sarà uno dei rivali dichiarati.
DIMENSIONI
Misura 4,23 metri in lunghezza, 1,83 metri in larghezza e 1,55 metri in altezza, queste le dimensioni di Volvo EX30, su un passo ampio, di 2,65 metri. Non stupisce la capacità di carico nel bagagliaio, che è sì ampia (400 litri) ma non da primato tra i B-suv termici ed elettrici. Il peso, invece, è tra le note dolenti, perché i 1.830 kg di partenza sono un valore che si fa notare.
Raffinata è la base tecnica, con sospensioni multilink al retrotreno. Volvo che pone l’accento sulla sostenibilità del progetto, per il quale il 25% dell’alluminio utilizzato è ottenuto da processi di riciclo, come il 17% dell’acciaio e il 17% delle plastiche.
MOTORI E AUTONOMIA
“Sotto al cofano”, spazio a uno o due motori elettrici. La configurazione Single Motor è a trazione posteriore, sviluppa 272 cavalli e 343 Nm di coppia (5″7 sullo 0-100 orari; 180 km/h di velocità massima) ed è alimentata da due diverse tipologie di batteria. La LFP da 51 kWh permette di contenere il prezzo del Volvo EX30 e assicura un’autonomia fino a 344 km.
L’alternativa di uguale potenza ma con batteria da 69 kWh al NMC permette di percorrere fino a 480 km (5″3 sullo 0-100 orari; 180 km/h di velocità massima). Tutte le versioni accedono alla ricarica in corrente alternata da 11 kW di serie, mentre in CC le Single Motor ricaricano a una potenza massima di 134 kW.
Diverso è il caso della Volvo EX30 Twin Motor Performance (3″6 sullo 0-100 orari; 180 km/h di velocità massima), che ricarica in CC fino a 153 kW. Al motore elettrico posteriore si somma il motore anteriore, per un sistema da 428 cavalli e 543 Nm. La batteria da 69 kWh permette un’autonomia di 460 km. La connettività dell’auto permette di gestire via app o dall’infotainment la ricarica, programmandola non solo nell’orario ma anche nella soglia percentuale da ricaricare.
INFOTAINMENT
Una componente multimediale connessa, aggiornabile over-the-air, che ha nel display da 12,3 pollici l’elemento centrale in plancia. Il sistema operativo firmato Google ha i servizi come Assistant, Maps e il Play Store.
Il design minimalista dell’ambiente è di grandissimo impatto e trasmette una qualità percepita molto elevata da particolari come le maniglie sulle portiere o le lavorazioni delle bocchette del clima. La EX30 sarà personalizzabile con la scelta di quattro ambienti, ribattezzati “Stanze”, differenti per colori e materiali.
ADAS
Al capitolo Adas, la Volvo EX30 offre a richiesta il Pilot Assist. Si tratta di un Livello 2 avanzato, in grado di assistere il guidatore anche nelle manovre automatizzate di cambio corsia in autostrada, per compiere un sorpasso. Importante aggiunta alla dotazione, oltre all’affinamento del parcheggio autonomo, è l’Adas del Safe Exit, che evita l’apertura delle portiere in caso di rischio di incidente con ciclisti o motociclisti.
La gamma Volvo EX30 si amplierà, nel corso del 2024, di una versione EX30 Cross Country, caratterizzata in ottica off-road tra assetto rialzato, cerchi da 19 pollici e gomme All Terrain.
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