Sulle Xpeng potremmo presto vedere, anche in Europa, la tecnologia extended range del produttore cinese, il Super Electric. Una novità interessante per gli acquirenti considerando che la crescita della Casa di Guangzhou in Europa è stata notevole, con 8.187 auto vendute, lo scorso anno ha segnato un +304% rispetto al precedente (la Danimarca è il mercato principale).
Anche altre case automobilistiche cinesi stanno ampliando la propria offerta in Europa, concentrandosi molto sui modelli ibridi per eludere le tariffe. (Per chiarezza, la tecnologia EREV di Xpeng dovrà comunque pagare i dazi, dal momento che il motore termico è solo a supporto della batteria, dopo capiremo esattamente come funziona). Marchi cinesi come Zeekr di Geely e BYD stanno infatti esplorando, o entrando nei mercati dei veicoli elettrici ibridi e ibridi plug-in, in Europa.
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Come funziona il Super Electric di Xpeng
La tecnologia Super Electric di Xpeng è uno dei possibili sistemi EREV (Extended-Range Electric Vehicle).
In questo caso, il sistema Xpeng combina una trasmissione elettrica con un motore a combustione interna che funge esclusivamente da generatore. Questa configurazione consente al veicolo di avere un’autonomia combinata massima fino a 1.400 chilometri, con circa 430 chilometri di autonomia solo a batteria.
Il piccolo motore a combustione interna (ICE) come detto, a differenza degli ibridi tradizionali, non alimenta direttamente le ruote: la modalità di propulsione primaria negli EREV di Xpeng è il motore elettrico, che trae energia da una batteria.
Una volta esaurita la carica della batteria, l’ICE entra in funzione producendo elettricità, che può alimentare direttamente il motore elettrico o ricaricare la batteria.
Xpeng descrive questo sistema come una “transizione senza soluzione di continuità tra le modalità di guida puramente elettriche e ad autonomia estesa“, sottintendendo che il passaggio dall’alimentazione a batteria all’alimentazione elettrica assistita dal generatore è fluido e discreto dal punto di vista del conducente, mantenendo prestazioni di guida costanti.
In sintesi, la tecnologia Super Electric di Xpeng consente autonomie di guida più lunghe senza la necessità di frequenti soste di ricarica utilizzando l’ICE per generare energia elettrica extra quando necessario, rendendola un’opzione interessante per i conducenti che ancora scelgono il diesel per le lunghissime distanze.
Le produrrà Volkswagen?
Xpeng ha una partnership tecnologica in essere con il gruppo Volkswagen in Cina. Questa partnership potrebbe consentire a VW di produrre varianti EREV sulla piattaforma elettrica di Xpeng a partire dal 2026.
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